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今年の走り納めとして本庄に行ってきました～。

男のロマン、The Kashikiri!!のため、人数集めから始まり、集金やら、怖いからクラス変えて欲しいやら、地味に疲れましたが、なんとかうまくまとめて開催までこじつけました（＾ω＾）

貸し切り枠ってことで、屋根下を確保していただいたんですが、これがまた狭い...。

前も後ろも右も左もビタビタです...。
タイヤ換えるのも一苦労...。



さて、本庄は5年ぶり？くらい久しぶりでして、コース変更でストレートは徐行になったと聞いてたので、少し意気消沈してたんですが、走ってみたら意外と面白かったです～。
ただ更に最終コーナーも今年いっぱい？でドリフト禁止になるそうで...。本庄も卒業かな...。



今回はブランク前から一緒に走ってたふみさん☆もきてくれたので、周りのメンバーを放置して追走ばかりやってましたw

テントでライン取りやらなんやらではしゃぐおっさん２人w





お互い結構寄せてるつもりでもこの有様w
https://youtu.be/PFyrKYvk0-U

ナックルが使いこなせて無いので色々試行錯誤中。
ここから踏んでいけば格好よさそうな気がするが、体が勝手に戻してまう...。
https://youtu.be/zxT8xezsV1A

あとやはりパワー不足否めず。
タービン交換したい気持ちが強まった年末でしたw

13日か14日か知り合いの多い方にする予定です～。

※この記事は東京オートサロン2018について書いています。

依頼をいただいた、まっき-。のテンションロッド交換をしました。

そのまま取り付けようとしたら、ロアアームのブラケットに当たってしまい付かず...。
テンションロッド側の補強部分を削って、似た感じの色塗って、取り付け完了。





純正のテンションロッドとほぼ長さを合わせたものの、トータルトーで3mmくらいインだったので、トーゼロあたりに調整して完成。

取り付けしたのは、D-MAX のでしたが、加工が必要だったり、他色々あってあまりおすすめ出来ないかな(個人的な感想です。)

走行会も終わり、ちょっと時間に余裕ができたので、JZX110 の塗装の続きをやりました。

テールガーニッシュ？部の穴埋め準備と足付け


綺麗に埋まりました。サフェして塗装待ち


センターガーニッシュ？もサフェ仕上げまで


バンパーは下部の傷が結構多くて、割れてるところもありました。
補修してガリ傷はパテ盛り


ナンバー部は鋭利な物体に接触した後が・・・


揉みだして足付け
親父殿のこの辺の技術はさすがです。。。


んでパテ盛り


画像ありませんが、この後パテ砥ぎまでやって本日は終了です～。
塗りまでもう少し！

今月は平日時間が取れるので、コソ練と顔合わせを兼ねて、トップワンさんの走行会に参加してきました。

目覚ましかけるの忘れて6時起きｗ
ちょっとあせったｗｗ



天気は晴れ


安定のバンパー外しｗ


Aさんの S13 シルビア
車は結構仕上がってる感じですが、ロールバーも入ってて初心者にはカッチリしすぎかも？
同乗しましたが、なかなか苦戦してたので、試しにトーみたらトーイン5mm以上！
ゼロ付近に調整したらかなり乗りやすくなったみたいです。
最終ヒートは普通にドリフトしてるように見えました～。


記念のパシャリ


ルーレット審査があったようですが、いつやってるのか気づかず、かすりもしませんでしたｗ
まだまだ精進せねばだ。

乗り上げちゃった車やらなんやらあったみたいですが、無事終了～。
行きにガソリン満タンにしたのに、帰宅時には貧乏ランプ付いてました・・・。
平日走行会恐るべしｗ