純正リモコンキーの復活

カングー日本仕様に標準で付いてくるリモコンキー。通称コブラキー。
初期型は角張ったリモコンキーで性能もイマイチらしいが、これは動作範囲だけで言えば純正キーより高性能の可能性大。

しかし、アンサーバックが無い事や、純正キーにボタンが付いているのに反応しない事のみっとも無さから改造を決意。

今回は、東海総合技術研究所さんののサイトを参考にさせていただきました。

まずは、純正キー本体のふたを開けます。

キー根元に見えるビス（ポジドライブ）をほどきます。
ポジドライブと呼ばれる特殊ねじらしいですが、なめない程度にマイナスドライバーでほどきました。

中はマイナス側の接点以外すべてそろっています。
接点を制作して取り付けます。
まずは、接点となる適当な銅板を用意します。

今回、使用したのは古いスイッチの接点です。
これの銅の部分だけいただきます。

いったん板状にして、電池と基盤の接点を想像しながら曲げ加工。

東海総合技術研究所さんののサイトを参考に寸法を決めました。
私が用意した銅板の寸法が小さかったため、あくまで参考に寸法を決めました。

ようは、片方が電池に接触しもう片方が基盤に接触し、なおかつプラス接点に接触しないように曲げれば良いので、こんな形になりました。

こんな感じに取り付けました。
今回は、接着剤とブチルゴムでくっつけましたが、元々ある樹脂のでっぱりを利用した溶着が良いみたいです。

スペアキーの方も同時に作業しました。（奥がスペアキー）

電池をとめる爪が非常に折れやすく、スペアキーともども折ってしまいました。

電池を入れて、元通りフタをすれば出来上がりです。

ちなみにボタン電池は、キーの中に表示があったので『CR2016』を使いました。

キーのボタン操作は、
解錠ボタン1回押しで運転席のドアのみ開きます。
解錠ボタン2回押しで全てのドアが開きます。

施錠ボタン1回押しで全てのドアが閉まります。