♪新年ｽﾀｰﾄ弄りは『ｿﾆｯｸｽﾀｰﾄⅢｾｷｭﾘﾃｨｰ&ﾘﾓｺﾝｴﾝｽﾀ付き』ｲﾝｽﾄｰﾙ♪

明けましておめでとうございます♪
昨年はみん友の皆さんには大変お世話になりました♪
今年もKENMINIをよろしくお願いいたしますm(_"_)m

新しい年がスタート!!!するという事にふさわしい弄りとしてプッシュスタートをインストールする事にしましたσ(^^)

冬のボーナスで１２月２２日に購入し１週間メ－カーサイトで研究したり事前にダイハツディーラーにて純正配線図を手に入れたりとイメージトレーニングをして、施行は冬休みの帰省前１２月２９日～３０日の２日間でしましたp(^0^)q

この商品は新バージョンでセルモーターを止めるためエンジンが掛かった事を検知する為のL端子とPポジション検知端子を自動で検知出来るので配線が少しだけ楽である点です！

そしてこの商品の最大の売りはプッシュスタートだけではなく同時にリモコンによるエンジンスタートとセキュリティー機能も付いていてまるで流行の全部入りスマホの様ですv(^o^)v

ただ、それだけに配線がすごく大変になるので覚悟がいります!!!

まず箱を空けたら判っていたのに配線の多さを実際に目にしてビビリますf^^;)
とんでもない弄りに挑戦していると改めて感じました(^-^;)ゞ
そして、取扱説明書があらゆる車に対応する為に簡略された配線図しかありません（滝汗）

でもとにかく買った以上はやるしかありません・・・
弱気になった気持ちを奮い立たせましたp(^0^)q

まずは別売りで購入した日産純正プッシュスタートボタンを取り付ける事にします・・・

施行開始は１２月２９日冬休み初日（笑）です・・・

前々から絶対にココって決めていたので何が何でもココに取り付けます!!!
メーターの取りつけボルトの手前ぎりぎりに収まるのを確認しつつ位置を決めていきます。
穴空けはホイソーを持ち合わせていないのでハンダゴテでやっちゃいます（笑）
まず大雑把にハンダで空けニッパーとカッターで整えます。
そして粗めのサンドペーパーで仕上げていきます。
ズレ防止の爪があるので爪が入るようにヤスリで溝もつけておきます。

メーター取り付け側は大胆にハンダでほとんど空けちゃって軽くニッパーで整える感じです。

このスタートボタンはルームランプ連動での点灯機能が無い様なので追加配線しますσ(^^)

いつものエーモンのブルーLEDライトを２個使用します。
プッシュスタート本体を上下挟む様に固定します。
電源は自作キー照明からとります。


****************** 追記　******************

さらにいつものエーモンのブルーLEDライトを２個を追加で挟み
ACC電源と繋げました♪

理由は、夜間に帰宅した時・・・エンジンを切る前に
必ずライト＆スモールを切りますよね！
そうすると当然真っ暗だからﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝも位置が
明確じゃないのでちょっと不便だなって感じてました!!!

そこで５月２日の【ﾊｾﾌﾟﾛﾏｼﾞｶﾙｶｰﾎﾞﾝｼﾘｰｽﾞ】ﾒｰﾀｰ＆ｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙ編(#^.^#)でﾒｰﾀｰを外した時についでに施行しておきましたσ(^^)

ｽﾓｰﾙを切ってもACC電源でﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝが点灯していて位置が
ﾊｯｷﾘ判る様になったので非常に便利で快適に
ﾚﾍﾞﾙUPしましたｖ（=＾0＾=）ｖ

ジーノはメーターなどにメッキリングで装飾してあるのでこの日産プッシュスタートボタンは塗装のみなので絶対に我慢出来なくなると予想し・・・

ｿﾆｯｸｽﾀｰﾄⅢを購入するのと同時期に別サイトの楽天経由で『SecondStageの日産汎用 メッキスターターリング２１００円』を購入しておきましたので早速取り付けます(^0^)

予想通りこのアイテムがあるかないかでめちゃめちゃ印象が変わります！

３番目で施行したルームランプ連動のウエルカムLEDもイイ感じ♪

ｿﾆｯｸｽﾀｰﾄⅢ本体の配線に取りかかります。
すべての細かい配線の説明はとても書ききれないので省略させていただきますが要になる部分を紹介しますσ(^^)

まずはドアのロックおよびアンロックの配線です。
取説やサイトの写真つきの説明によればドア内部に配線を通しロックアンロックのモーター下のカプラーで検電しｿﾆｯｸの線と繋げぶった切る感じですが・・・
自分はｿﾆｯｸ配線をドア内部に通すのが面倒なので車内への出口で各ドアに分配される前の部分を探しそこでｿﾆｯｸ線と接続しました。
この方法はかなりの時間短縮になり超～ｵｽｽﾒしますヾ(^o^)

ここから施行日は翌日の１２月３０日になります・・・

次の要になる接続はキーシリンダーとの接続コネクターです。
本体付属側もジーノ車体側も極太電線で特大サイズのエーモン配線コネクターでも無理だし何とか噛ましたしてもｲﾝｼｭﾛｯｸで補強しないとならないだろうしスペース的に不可能っぽいので自分は平型オスを採用しハンダ付けで強化しました。

次の要は取説にあるドアトリガーなるものとの配線ですがどう考えてもジーノの場合は助手席側Aピラー内のマイナス線と繋げるのがベストだと判断しました。

細かい他のカプラーでの配線でルームランプとの接続も必要になりますが、それもこの配線との分配線にジョイントしました。

次の要はセキュリティーでのスピーカー取り付けですが写真の位置が適切と判断しました。
アースも取り付けやすく直ぐ下にゴムパッキン？（ゴム栓？）もあり車内への引き込みも最短距離で済みますのでお勧めしますσ(^^)

次の要はメーター内部のメインコンピューター？につづくコネクターから分技するL端子とP端子です。
取説によると出荷時は自動検出に設定してあるので配線接続は無用とありますが注意書きとして、自動検出が上手くいかない場合は接続し設定を自動検出オフに変えてくださいとあります！
自分としては出先でのトラブルとかないとは絶対に言えないので念のために接続し設定を自動検出オフに変えました!!!
やはり無線？より有線の方が安心ですから（笑）

あとアンサーバックに必要な左右のウインカーとの接続も取説やサイトの写真つき説明ではハンドルコラム内のカプラーから検電し接続らしいのですが自分はこの時についでにメーターにウインカー作動時に通電する電線を検電で確認し接続しちゃいました♪
この方法もお勧めしますヾ(^o^)

セキュリティー実行中やプッシュスタート時のブレーキを踏んだ時などのお知らせLEDは運転席側Aピラーの付け根付近にしましたσ(^^)

プッシュスタートでエンジンが掛かってもＰレンジから解除ボタンを押してもシフトレバーはＰレンジから移動出来ません・・・
それは車体キーシリンダーにキーが差し込まれＯＮ位置までひねった状態でないとならないからです！
キーの頭を切断したキーを差込ＯＮまでペンチなどでひねった状態にして写真の様な物で蓋をしておきますσ(^^)
これは以前ハンドルのDマークを隠すアイテムとして作成した予備ですがここにちょうど良かったので採用しました・・・もちろんコムエンタープライズさんではキーシリンダーカバー５００円がオプションであります(^0^)


・憧れのプッシュスタートで１プッシュエンジン始動♪
・憧れのセキュリティー機能搭載で『キュッキュッ』♪
・憧れではないリモコンエンジンスタートはとりあえず妻がびっくりしてました（笑）

とにかくすっごく便利です☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆


最後に１２月２５日（日）に純正配線図の必要な部分のコピーを快く手配していただいた静岡県菊川市のダイハツディーラーのサービスアドバイザー係長に新年初売り初日の１月３日に成功の報告と感謝の気持ちのお礼を伝えに行ったスナップです♪

昨年最後の営業日に１時間以上も付き合っていただきその節は本当にありがとうございました(*^0^*)