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鯉恋慕の愛車 [スズキスカイウェイブ250]

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整備手帳

作業日：2019年8月31日

スカイウェイブ250　マフラー交換　CJ46A　

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ライダーの性か？
純正マフラーから変えたくなるんです…
今回は予算の関係上、Wiruswinさんのマフラーにしました。

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スカイウェイブは単気筒なんで簡単です。
気を付ける処はエキパイボルト位でしょうか。ここは焼き付いている可能性があるので慎重に。
ラスペネをたっぷりと塗布しました。

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O2センサーを外します。モンキーレンチを使用しました。
一応ラスペネを塗布しましたが、焼き付き等はありませんでした。

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ラスペネ浸透をさせる間にステップラバーをはがしサイドパネルを外します。
エキパイボルトは6㎜六角レンチで一気に緩めます。「カキッ」という音とともに緩みました。これで一安心。
ガスケットは変形もないのでそのまま流用
　（サービスマニュアルではガスケットは毎回交換が推奨）

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純正サイレンサーはボルト3か所で固定されています。
エキパイボルト2本、O2センサー、サイレンサー固定ボルト3本を外して純正マフラーを外します。

普段清掃できない部分を綺麗にした後、専用のサイレンサーステーをとりつけます（23N・m）

写真のボルトは付属のユニクロメッキのボルトですが、ステン製のキャップスクリューに変更しました。

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エキパイボルト、サイレンサーバンド、テンションスプリングを仮止め、全体のバランスを見ながらの作業になります。
　（サービスマニュアルではエキパイボルトは毎回交換が推奨）

O2センサーはねじ込み前に4回転反時計回りに捻じった位でちょうどよかったです。

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バランス、干渉等がないのを確認して本締め。

☆締付トルク
エキパイボルト　23N･m
O2センサー　48N･m
サイレンサー固定ボルト　23N･ｍ
　（サービスマニュアルより）
作業中の指紋や汚れをパーツクリーナーで綺麗して取り付け終了。エキパイ部分は特に念入りに。綺麗な焼け色の為の作業です。

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特に難しい作業、特殊なレンチが必要な訳もなく至って簡単な作業でした。
エキパイボルト、O2センサーのボルト部分には念の為焼き付き防止のためスレッドコンパウンドを塗布してます。
追記:後日、蚊取り線香の煙で排気漏れが無いか確認しました。

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「[整備] #CB1300SUPERFOURスーパーフォアキャリパーボルトをチタンにアップグレード　CB1300SF SC ... https://minkara.carview.co.jp/userid/1063128/car/1176713/7407053/note.aspx」

何シテル？ 07/01 16:22

鯉恋慕 [ 千葉県 ]

金は掛けずに手間掛けて！出来る限り自分でやってみよう！がモットー四輪歴・・・見た目はノーマル重視です・・・トヨタ・スターレットターボ（EP71）かっ...

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