バッテリーは…要らないんじゃ！②

じゃっき～様

いつも整備記録、ニヤニヤしながら拝見してます(笑)
LEDテールランプの制御盤を作ってしまう
じゃっき～様には、「釈迦に説法」ですが、
コンピューター制御のインジェクション車は
バッテリーが上がったままでの押し掛け不可
と聞いたことがあります。

なんでも、本来、始動時の突入電流を
バッテリーが吸収していて、最悪、
プログラムされたデーターが飛ぶことも…

っていうか、電磁ポンプで加圧しなくても
インジェクションって燃料吹けるんかい！
って、突っ込みどころも在るんですけどね(笑)
（サービスマニュアルでは3.0㎏ｆ/㎠っ
　　て言うから水道の圧より強い）

昔からオフロード車、特に
2サイクルのキャブ車や、
ポイント点火の古い4サイクル車用には
バッテリーレスキットと言う名前で
コンデンサーを熱収縮チューブで
化粧した商品が売られていますね。

こんばんは☆

ヘンな整備ばかりですが、楽しんでもらえてなによりです♪笑
ヽ(´ー`)ノ


実は、LED以外はな～～んにも判ってません。
(^_^;)

そもそも、バイクが交流で発電してることすら知りませんでした。

なので、仕組みとかはサッパリです。


ネットで拾った配線図を見ただけなので確証はないんですが、カブは元々バッテリーが上がっても走られるよう、インジェクター・燃料ポンプ等の電子機器？にジェネレータから直接給電する仕組みになってると思います。

なので、突入電流に対しても問題はない…と思いたいです☆笑
(-_-;)　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!

車種によっては、ご法度なのかもしれませんね。


テキト～にネットで拾った知識のみでイジってるので、コメントで勉強になりました。
(_ _(--;

こんばんは、遅くにすみません
JA10とJA07でベースモデルは違いますが
弄り方の方向が一緒と言うか、
「既製品に金出すより、自分の手間賃なら0円
　　むしろ楽しめ、ノウハウも習得出来
　　　一石三鳥位のプラスだね！」
みたいな感じが好きです。
AF28のスロットルボディ流用や
リア周り移植とか…(笑）

なんとなく、『既製品を買ったら負け！』って思ってます☆笑
(^_^;)

作ったり悩んだりしてる時間が楽しいですよね！


最近は乗らなくなってしまいましたが、また面白いネタを見つけたら、試していこうと思います♪
ヽ(´ー`)ノ