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整備手帳

作業日：2021年2月14日

GRX130系 MARK X G's用フロアブレース取付

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ＧＲＳ１８０クラウンで取り付けていたＧ’ＳマークＸ用のフロアブレースを継続して取り付けました。

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ＧＲＳ２００クラウンに純正装着されている鉄板は、ＧＲＳ１８０よりも剛性が強くなっている感じがあり、形状も若干違う形でした。

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/044/236/6044236/p2.jpg?ct=d533f9902623

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装着は、こんな感じで純正装着されているブレース板と交換します。

前後方向はＧ’ＳマークＸ用に記載されていますので、間違わないように取り付けが必要です。

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こちらはリアアーム部分のフロアブレースの比較です。

この部品は、ＧＲＳ１８０とＧＲＳ２００に装着されているブレースと比較しても違いは確認されませんでした。

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/044/236/6044236/p5.jpg?ct=4070ec4780ec

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こちらのリヤサスペンションメンバーブレースは、見た目以上に効果あります。
単純にリアの剛性を上げるだけでなく、コーナリング時のスムーズさにも影響があります。

ＧＲＳ２００でもＧＲＳ１８０の時と同様に、格段にボディ剛性が上がったと感じられ、コーナリング時やブレーキング時に剛性の高さを感じられました。

ＧＲＳ２００になって、更にフロア剛性の向上を目論んでおりますwww

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