サクッとフロントブレーキOH

画像少ないですが。。

フロントのブレーキもオーバーホールしました。
リアと違って作りが単純で難しい事も無く終了しました。
まずは、バラす前にあらゆるボルト類緩めちゃいます。
ホースの固定ピンを外し、キャリパー全体を外します。
フレアーナット緩めてキャリパーごと持ってグルグル回します。
（ホースのねじれ防止の為。）
これで車体から外れます。

あっ、ホース外したら塞いでおかないと、全部ブレーキオイル抜けちゃいます。キャプが有ると良いですね！私は何も無かったのでゴム系のテープで塞いでグルグル巻きにしておきました。

パット類全てバラし、ワイヤーブラシでダスト落とし。
ピストン抜き。
ピストンはエアー圧かけて抜きます。ビックリする程「ボン！」ってなります。ブレーキオイルが残っていたので、外したと同時にオイルが飛び散りました。
愛車の近くでやらない方が良いです。
ピストン抜けたらブーツ＆パッキン取ってひたすら錆び取り洗浄の繰り返しです。
ピストンもワイヤーブラシ程度ではキレイになりませんでした。
８００番のペーパーでキレイに。
パット類もひたすらダスト＆グリース落とし。本当汚い。。
最初は手袋してるのですが、徐々にどうでも良くなって、結局素手です。
でも素手が一番作業し易いですね！

錆が酷いピストンブーツ部。
こんなに錆びるのか？と思う程錆が。。

画像はブーツは切ってある状態。ブーツ外したらさらに酷い錆が出て来ました。
シリンダーの中もワイヤーブラシ＆ペーパーかけ。
今、思ったのですが手前側のブーツ周辺の錆は電動回転ブラシで、やれば良かったかな？とちょい後悔。。
パッキン部分やシリンダーにあんまり大きな傷が付くとヤバそうだったので
止めてしまいましたが、柔らかめのブラシならOKかと。

このキャリパー、おそらくオーバーホールはしばらくやってなかったか、初めての感じで、かなり状態が悪かった。

ピストンもご覧の通り錆が。。


ピストン部のブーツは破れて無かったのですが、この通り。。。

駆動部のブーツは破れありでぎりぎりグリースが残ってる状態でした。

フロントはちゃんと動いてる感じだったので、そのうちオーバーホールすれば
良いや！と思ってましたがやって良かった。

ついでにフロントハブベアリング、がた調整＆グリースアップ＆割りピン交換で終了です。

やっとブレーキの不安材料消えました。

でも一番汚れる作業な様な？
オイル＆グリースは３種類扱うし、ブレーキダストやら錆やらで。
エンジン系の方がマシですね。
今回もパーツクリーナーが大活躍！もうこれが無いと作業したくありません。

やる時やらんとダメですね。
今回も良い経験となりました！

汚れ作業で画像も殆ど撮る気が起こらず。撮る時間も勿体ないですし
今回は雨が迫ってましたので、余計に。。

皆さん良く撮ってますよね。マメじゃ無いと出来ません。関心します。