【展示車】G21 320d M-sports

３ツーリングのLCIモデルが展示されていました。

特にフロントフェイスは大きく印象が変わり、５シリーズの弟分という感じがより一層強くなった気がします。

スッキリした良い顔だと思います。
(^^)

ヘッドライトは、前期型には切り欠きがありましたが、スタンダードな形状に変わりました。

レンズ内の青色のワンポイントがカッコイイです。

これまではレーザーライトのみにこのような青色の加飾がありましたが、LEDライト仕様にも採用されるようになったのは嬉しいです。


デイライトも、これまでのＬ字から、鉤型に変わっています。

以前乗っていたスバル（WRX STI）に似ていなくもない・・感じです。

グリルは、上３分の１あたりの所で角度がついています。

折れ曲がった部分より上は、隙間の部分に艶ありブラックの固定パネルが付いています。

タイヤはミシュランのパイロットスポーツを履いていました。

いいなあ・・。(゜o゜)

リアもスッキリしました。

赤色のリフレクターが、ディフューザー左右の縦配置に変更されています。

この部分、前期型ではダミーのエアダクトだったと思いますので、こちらの方が断然良いです。

マフラーは左右出しで、社外品のごとくぶっといです。

良くなってきましたねー。

中は、大型のカーブドディスプレイが目を引きます。

エアコン周りがディスプレイに集約されたようで、中央の吹き出し口あたりはとてもシンプルに変更されています。

操作性はともかく、チープな液晶小窓を付けるよりも高級感が出ています。

国産車でよく見る、アルカンタラとレザーのコンビネーションシートでした。

フルレザーシートも低品質だと硬いだけですので、車格と座り心地を考えれば、このようなチャンポンシートもアリかなと思います。

遂にシフトノブが無くなってしまいました。

操作性はどんなものでしょうか。あまり想像ができません。

もっとも、それ以前にMTを復活させて欲しいです。


外観としてはスマートになったものの、ダイヤルの手前部分、結構な面積が無意味なスペースになってしまっているのが気になります。

何かエンブレムでも貼り付けて誤魔化したくなりますね・・。



LCIモデルは足回りも熟成されますので、是非とも試乗してみたいです。

前期型は正直乗り心地が硬すぎると思いました。

どこまで改善されているのか興味津々です。


ただ、ディーラーの営業担当には、「どこまでいっても３なので、５のオーナーさんにはオススメできません」「カーブドディスプレイも次の５に搭載されると思いますので、待たれる方がヨロシイかと」とミもフタも無い事を言われました。(^^;