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しろクロちゅうちゃん (スバルエクシーガクロスオーバー7)

貰い事故により乗り替え

所有形態：現在所有(メイン)

2023年03月04日

FI、ギヤポジションインジケーター、燃費20㎞/l以上を最低条件として大型二輪の購入候補を選定した結果、 GSR750ABSとなりました。感覚より一段ギアを落とさないとカーノックを起こしやすいですが、それを物ともせず低回転からパワフル。車重210㎏で100馬力超のスペックは伊達ではありま ...

所有形態：現在所有(メイン)

2014年01月12日

GSR750への乗り換えに伴い、手放しました。（2014.1）アメトーークのオートバイ芸人に触発されて、教習所に通いつつ購入。 25年近く前のバイクですが、メーター上で3300kmと低走行で、前オーナーがレストアしたのか、ワイヤー類の錆もなく即決。古いバイクで車検もないので、都度手 ...

所有形態：過去所有のクルマ

2012年11月25日

とにかくエンジンが刺激的でした。ハイカムに切り替わった時の唐突とも言えるパワーの盛り上がりとレーシーなエンジン音は、ホンダVTECの面目躍如でしょう。慣性ドリフトのような乗り味も刺激的でした。機会があれば、また所有したいと思わせる車でした。

所有形態：過去所有のクルマ

2012年09月17日

レガシィに以前から憧れがあり、 3代目オデッセイの登場以降ミニバンが欲しくなり必然的にエクシーガとなりました。ドアバイザー非装着なのが、自分なりのこだわりです。 C型2.5i-S ガラスルーフOP 平成22年12月27日納車 2023年2月22日もらい事故により全損廃車

所有形態：過去所有のクルマ

2011年05月05日

不満な点で列記した内容以外は、新車で買えるときに乗り替えておけば良かったと思えるほど、前車C型よりも良くなっている。新採用のピロボールブッシュやダンパーのお蔭か、C型よりバタつきが少なく乗り心地も良くなっているし、車体剛性自体まで向上しているような錯覚を覚える。出足は唐突に出る時があるが ...

2023年04月15日

「エクシーガC型からの乗り替え http://cvw.jp/b/1090988/46887595/」

何シテル？ 04/15 00:09

ネムスギです。よろしくお願いします。

助手席側ダッシュボード付近の異音対策カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/12/18 22:28:45
[スバルエクシーガクロスオーバー7] センターコンソール＆インパネロアの外し方カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/04/29 21:43:50
[スバルエクシーガクロスオーバー7] ドアミラーガラス＆カバーの外し方カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/06/12 20:56:20

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