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6月の車検の時に交換を見送ったアルファGTのカーナビ…

今と同じカロッツェリアにする事に決めて、ネットで発注したのが届きました…


新しいのは今と違いミュージックサーバー機能はない安価な機種です、一応ワンセグとCDとDVDの読み込み機能はあります…

自分で交換はイマイチ自信が無いので、車屋の知ってる電装屋にやってもらおうと車屋に持って来ました…

車は暑くて乗る気になれず、涼しい室内でNゲージをイジってます…

①Nゲージレイアウトの電源ユニットの交換

交換前は


左が外線の電源ユニットで去年購入した物、真ん中が内線の電源ユニット、右がトラムの電源ユニットで真ん中と右は20年以上前の物…

どうも昔の電源ユニットは微妙なパワーコントロールが出来ず、列車のスピードが超速いか超遅いかになってしまう…

交換後は


そこで真ん中の内線の電源ユニットを新しい物を購入して交換、これで内線もスピードコントロールを楽しむ事が出来ます…(^｡^)

②Nゲージレイアウトに新たに引き込み線を追加

追加前


追加後


しかし問題が発生、電源フィード位置からポイントを3箇所経由する事になり電流がうまく届かない…


新設ポイント寄りに電源フィード位置をもう1箇所追加する必要が出てきた…

③前にブログアップした脱線する飯田線車両

脱線するので製造元のKATOに修理依頼してましたが、修理を終えて戻ってきました、走行確認したところ脱線はしなくなりました…



往復送料は先方負担、修理費は無償、17日に発送して22日に戻ったから修理期間は実質3日間位、まあまあ満足の行く対応でした…(^｡^)

自身はこんな状態ですが…


アルファは14日振りに…


セブンは10日振りに…


CBRは22日振りに…


夫々エンジン掛けだけでもと…(^_^;)

2週間以上ブログご無沙汰してました、生存確認で車ネタ以外を…

6月終わりにミニカー購入自粛についでNゲージ車両購入自粛も宣言しましたが…

前言撤回します、Nゲージ電車購入しちゃいました…

飯田線の80系4両編成です…





ところが問題発生、必ずカーブで一両が脱線、その車両を外して3両編成だと脱線せず…


KATO製品なので「カトーお客様サービス係」に送付して修理依頼、まさか修理費用を取られないと思いますが…

しかし出荷前に走行テストはやってないんだろうか…(^_^;)

先ずはホテルでバイキングの朝食を…


ホテルを出発して仙台市の錦ケ丘ヒルサイドモールへ…




ヒルサイドモール内の「伊達の牛タン」で「牛タン定食」を頂きます…



錦ケ丘ヒルサイドモールで皆さんと別れ、知人に会いに常磐道の南相馬鹿島SAの「セデッテかしま」に…


知人とツーショット…


お土産貰いました…


途中の美野里PAでトイレ休憩…


18時に無事に自宅到着、洗車したいが流石に無理、明日ですね…



素敵なシールを頂きました…


２日間で920キロの東北遠征でした、楽しかった次はチャンとセブンで行きたいです…(^｡^)