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2012年03月27日

タイベル交換&水パイプ交換

タイベル交換&水パイプ交換 年末に一晩明けると、しかも特に寒い朝のみですが冷却水が漏れていました。漏れるとリザーバーの上限から下限行かないぐらい..._| ̄|○
で、ディーラーに持って行ったら圧検しても出てこない_| ̄|○
で、その後一週間ぐらい出ない_| ̄|○
まぁでも漏れているのはディーラーでメカの人と一緒に下に潜って探した結果、バルクヘッド側にある二股みたいに別れる水パイプの上下で繋がっている部位からの漏れ。パッキンを利用して圧入みたいになっているのですが、それが寒さで縮んだ際に経年劣化が加わり漏れたみたいです。
で、ついでに出張もあり、更に10万キロも超えたので、ついでにタイベルも変えてもらいました。

その明細書です。

まぁ水パイプ交換4万円、タイベル交換10万円ですかね。

タイベル交換はエンジン前面のパッキン、ゴムシール、ポンプ、プーリーなどなど、丁寧に全部交換。まぁちょっと高かったですが、これで当面前面部は安心ですね。
ブログ一覧 | パジェロ | 日記
Posted at 2012/03/27 23:18:25

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この記事へのコメント

2012年3月28日 21:36
クーラント漏れの修理と同時に色々と気になる所も交換!いいですね〜!
早め早めに対処した方が結果的に安く上がる事になっていいかな?って感じます。

自分のときもついでに色々と交換した記憶が…(笑)
コメントへの返答
2012年3月29日 0:32
としぃさんは、ついでじゃなく、か・な・り 前持って、でしょ?(笑)
シーマ、ピカピカやん!
2012年3月28日 23:39

こんばんはです(^^♪ 
 
 タイミングベルト交換と非常に気になるタイトル! まっしろくろすけ号もこのまま走ればあと1年くらいでタイミングベルト交換時期になってしまいます。
 やはりかなりの高額修理になりますよね。(^^ゞ
 
 今回10万キロでの定期交換部品の交換でスパークプラグが明細に入ってないのはなぜなんですか?
コメントへの返答
2012年3月29日 0:37
お疲れ様です。
タイミングベルトはやはり高いですね。
やはり同時にウォーターポンプなども変えるし、V型でシールやガスケットも多いし、こればかりは安い車は無いですね。まぁだからチェーンに戻っているんでしょうね(笑)

え?プラグってそうでしたっけ?
ひょえ~…って、どのみち予算無かったけど(笑)
プラグ変えたらまた吹け上がり良くなるんだろうなぁ~
パジェロ、プラグ交換も普通に出来ないですものね、2気筒ぐらい_| ̄|○

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