調整式スタビリンクへの交換　フロント編

最近、足回りからコトコトと異音が…経験上から、コレはスタビリンクだな…
と言う事で、交換します。

どうせ交換するなら、調整できるタイプで。スタビライザーを適切な位置に戻そう…

１G掛けて、運転席側はサクッと交換。

次は助手席側。
しかしながらナットが緩まない…悪戦苦闘していたら、舐めてしまった（汗）
仕方がないので、ネジ部分をグラインダーでぶっ壊す（大汗）

無事、ネジが壊れましたので？取り外して、新しい物を取り付ける。
ネジ間の間隔は純正で３３０mmなので、とりあえず３５０mmでセット。

壊したスタビリンク…外した２本を確認すると、ブーツの破れ２箇所。

余計な作業が増えて、準備から交換、片付けも含めて２時間も掛かってしまった。

早速、試走…
コレはイイですね。段差乗り越え時の突き上げ感は激減し（ゴン→トン）、また乗り味はシットリ。足はしっかりと動いています。
あと５〜１０mm伸ばしてもイイかな。

リヤの交換も検討。しかしながらリヤは意外と高価…
タイロッドエンドとピロボールエンドで自作しような？調整幅１００〜１３０mm位で…３〜４千円程でできそう。
因みに純正は９５mm…想定は１１０mm辺り？

こんなんを組み合わせるか…

ロッド部分の長さをカットし調整、取付部分を長ナットで延長して装着するか…
コレが1番安上がり。

いずれにしても、ロアアームとスタビがオフセットしているのが難点。