Dynapack係数

先日のパワーグラフ









ここの部分↓










ネットからの引用です。





Dynapack（Dynapackは、ニュージーランド製です。）で計測した生馬力＆生トルクの数値は末端のハブで計測しているので、実際に路面に伝えれる正確な値です。
一方、カタログ値のネットパワーやエンジンベンチで計測した値はフライホイールで計測しているのでロス馬力が発生していません。
Dynapackの場合、フライホイール以降の駆動ロス分、低い数値がでます。
この事からDynapackは辛いと言われているのです。
そこで、Dynapackでの計測値をカタログ値と比較する為に補正係数を掛けるのです。



この補正係数を１．１５に設定しています。
これはロス馬力が概ね１５％有るという考えで採用していますが、
実際は車両や駆動方式によってロス馬力は様々です。
私の考えではロスの少ないＦＦやミッドシップで５～１０％、
ＦＲで１０～１５％、駆動系のロスが多い４ＷＤで１５～２０％位が目安になる値だと思います。
車両よって異なるロス馬力を想像だけで判断するのはナンセンスなので、当店では補正係数を一律１．１５としています。

ショップによって考え方が異なるので採用しているロス馬力に差が有る訳ですが、｢1.15｣が一般的ですし採用数が多いです。

生馬力＝路面に伝えれる正確な馬力
修正馬力＝カタログ馬力やローラ式のシャシダイでの計測値と比較する為の参考値

と考えていただければ良いと思います。



係数 表示馬力 表示トルク
1.00 250.0PS 35.0kgm
1.10 275.0PS 38.5kgm
1.15 287.5PS 40.2kgm
1.20 300.0PS 42.0kgm




との事です。