日産純正 GA15スロットル  

解体屋さんにてGet(^O^)／

1 1マーチでわ定番化していたのですが、やっと交換してみました(*^□^*)


軽くポン付けと思っていたら間違い(ノд<。)゜。

まず、冷却用のパイプがマーチより太いΣ(￣□￣;)
しかも片側は半端なく極太(>_<)
途中であきらめようとしたが、そこは無理やり挿入(^O^)／

何とか挿入して、インマニに合体させようとしたら今度はインマニのボルトに当たるΣ(￣□￣;)

インマニのボルトを少し削って取り付け完了(^O^)／

しかし最後はエアクリーナーBOXが最後まで入らないΣ(￣□￣;)

またまたエアクリーナーBOXの裏側のリブを削って取り付け完了(^O^)／


はぁ疲れた(ノд<。)゜。



んで、試運転ヾ(=^▽^=)ﾉ
乗ってすぐに変わった感じが(*^□^*)

アクセルちょい踏みでも加速していく感じが違うo(^-^)o

これはと思い、アクセル全開ヾ(=^▽^=)ﾉ


が、しかし…


４０００回転付近で若干もたつくΣ(￣□￣;)


ん～Σ(￣□￣;)


遅くなった？？


判らん(>_<)


後日いつもの山へ(^O^)／

３速でもたついていたコーナーが登るようになったんで、若干はトルクあがったのかなぁ(*^□^*)


本当ならコンピュータまでやれば間違いないんでしょうけど、とりあえずはこれでヾ(=^▽^=)ﾉ