涼しくなり車にやさしい季節

随分涼しくなりました。

真夏は車にとって拷問そのもの。

ゴルフワゴンは、7月ついにATオーバーホール

となりこの際なので室内の天井張り替えも。

ドラレコも新調。

車検時は、フロントガラスからの雨漏れ

が酷くディーラーでコーキング。

15年使えば暑い寒いでガラスの伸び縮み

でボディとの隙間も出るのかな？

冷却について考えさせられる夏。

もう一台のゴルフ6もこの夏高速走行時に

変な違和感を感じました。

坂道でトルク不足になりキックダウン時の

DSGのクラッチではなくメカトロの抵抗か？

シフトをためらうシステムの介入が行われ

ました。Dレンジのままでは1200ccTSIエンジン

のトルク不足、いやターボでの過給不足

回転不足でメカトロがパニクるようです。

DレンジからSモードに入れたところ

高速走行時の回転不足によるターボ過給不足を

補ういい回転が得られた。

とかくDSGやツインクラッチのジャダに関する

ネガティブな不具合が絶えないゴルフ6

乾式クラッチ7速DSGでは街乗りだけでは

不具合だらけになる事は6年感じたが

SモードとDレンジの併用は最高という

結論になりそうです。

DとSの併用後クラッチのギクシャクは

なくなった。