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今日ハロゲンバルブを『RAYBRIC ホワイトブラスター』に換えました。
この２月に今までの純正バルブからBOSHのスポルティックシルバーにLOW、HIGT共に交換３月に助手席側LOW破裂。無償交換。
そして先日８月２２日夜助手席側LOWが切れて今日の交換に至ったわけです。

交換して外した玉を見せてもらったら画像のようになってました。
右が今回切れた右側バルブ、分かりにくいかもしれませんが、先っちょが破損してます。

左が運転席側、まだ切れてはいないんですが、熱でかなり変形しているのが分かります。

期間的には半年と言う短期間なのですが距離にして半年で１万キロ。主に通勤の行き帰りで乗りましたから半分の５０００Kｍは夜乗ってライトを点灯したということになります。

高効率ハロゲンバルブってこんなモノなのですか？
ＳＡＢの方はメーカーＤＲに相談した方がいいのではと言ってました。
皆様のアドバイスお待ちしてます。
ぺこ <(＿ ＿)>リン

みゅうみゅう

追記：先月末にエアクリーナーのフィルターを純正からちょいイイのに換えました。あとプラグもイリジュームにしました。
これって関係してませんよね？