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  5. わかりやすいオイルの劣化 [紫暮っぷ]
イイね！
   
2025年06月21日

わかりやすいオイルの劣化

わかりやすいオイルの劣化 4輪のTAFTの場合は5，000kmまたは

半年ごとに定期でオイルを交換するので

数値的に見れる範囲以外は交換した！

を感じることは少ないです。

2輪のCRF250RALLYは、一般的には3,000kmを目安
（整備手帳は6,000kmまたは1年）

4輪とのエンジン構造の違いもあり

オイルには厳しのですが

過負荷や気温高めた多いなあというときは2,000強で嫌な感じ

そうでないときは4,000でもいけそうとなります（前回はいけた）

ちがいがどこでわかるか？

音？振動？

うちの場合の、ギアのNがでなくなる

信号で停まって、ギアをNにしようにも

２,３回やっても入らないなんてなります。

CRF250RALLYは、エンジンの熱多めで

オイルに厳しそうなのでまあ、こんなものかと思ってはいますが

大排気量多気筒エンジンの場合は？？

疑問ですが、感覚の問題も大きいので聞いてもだめかな(笑)









ブログ一覧 | オートバイ | クルマ
Posted at 2025/06/21 11:17:07

   

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この記事へのコメント

てっちゃん＠
2025年6月21日 15:25
その感覚は個人的によく解ります。車種にもよると思いますが車と違って多くのバイクはエンジンもクラッチもトランスミッションも同じオイル（しかも少量）で潤滑しているので、ちょっと無理させたりシフトフィーリングに違和感を感じ初めたら早めに交換すると安心ですよね。
コメントへの返答
2025年6月22日 8:39
オイル交換直後はかなりねっとりした感じ、馴染んでくるとシフトチェンジも気持ちよく。
が最初から冷えていてもエンジンが高温のときみたいな感じになるのでホント早めですね(^^)
？とおもったら500km以内に交換で運用してます(笑)

   

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「[整備] #CRF250RALLY ちょっと磨いてみました https://minkara.carview.co.jp/userid/1126334/car/2758802/8336035/note.aspx」
何シテル？   08/17 07:59
タイヤの付いているものにのって、流れ行く景色を楽しむ。 これがいい！

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