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  9. シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整 [こうちゃん＠＠]
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整備手帳

作業日：2023年12月1日

シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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メンテしたシリンダーヘッド取付け、カムチェーン通して～
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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規定トルクで締付け
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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バルブ調整シムとキャップを取付け、中古なのでわからないですが一応取付けしてあった元の位置に取付けです。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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EX側はA1・A2用のカムシャフト取付け。IN側は共通。バルブ外した時にしっかりカムシャフトの回転確認しましたので滑らかに回転してくれると思います。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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カムシャフトキャップを取付け、規定トルクで締付けますが締付け順が刻印されていますのでその通りに。強く締まってないので注意ですね。シクネスゲージで各バルブのクリアランスを測定。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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〇内は現在付いているシムの厚み、右がシクネスゲージが通るバルブクリアランス。サービスマニュアルにはIN(左)0.15～0.24、EX(右)0.20～0.29となっていますので全体的に狭いです。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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飛んでいかない様に両面テープに貼り付けてマイクログラインダーで削りました。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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希望する寸法までマイクロメーターで確認しながら削りました。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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再度、シム・キャップを組付けです。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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組付け後はもう一度シクネスゲージで隙間の確認。少し広めのIN側0.25狙い、EX側0.30狙いで調整しました。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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テンショナーの構造がわからなくてサービスマニュアルで確認しました。縮めておいて取り付けてから＋ネジで解除してテンションを効かせる構造でした。
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シリンダヘッド組付け～バルブクリアランス調整
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ヘッドガスケット、ヘッドカバー取付けてエンジンはひとまず完成♪無事に回ってくれるかな。
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