磨き方

最終的には2400でシコシコと水研ぎ・・ドコ迄かってのはキリがありません。（笑）



で、専用機械は無いので、手持ちの変速ドリルに簡易パフ+ピカールで研磨



本当はもっと色んなパフ　色んな研磨剤を試せばよいのでしょうが・・・



エアバルブのパッキンも限界でした（笑）　交換です。

バルブ自体はシコシコと磨き。キャップのSSRの刻印がお気に入り。



ピアスボルトのメッキの劣化も激しいです。

元のは裏側(ボルトヘッド)にSSRの刻印があり、全てバラシて再メッキも考えましたが、値段が高い!



で、今後のメンテも考えてステンレスの同型を探しました。

ただ、ボルトの先端(ホイール表側)はオリジナルと同じ様に球体加工しました。

切りっぱなしのままだと見え方が全然違うんですよね～

結局　結構な金額になりました(笑）



念のためネジロック剤を塗布しながらホイールへ組付け



ピアスボルトが入るとマークⅠ　らしくなってきます。



最終的にはいわゆる「鏡面」には程遠い仕上げですが、通常使用+清掃を考えるとこの程度?
の方が後々良いのかと・・・

これでリムはアルマイトのままなので、ディッシュ面を維持しながらクリヤー等は吹かずに使用したいと思ってます。

手入れ方法や最終研磨の時もっと良い方法があったら教えてください

まだ本数が残ってますので・・・