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急な上り坂以外ではパワー不足は感じません。上り坂は低いギアでアクセルを目一杯踏み込めばOK。小さなNAエンジンをマニュアルミッションで走らせる後輪駆動のコンパクトカーは世界でこの一台しかありません。

私はやはり後輪駆動が好きです。今後世に出てこないであろうFRコンパクトハッチ、大事に乗ります。

愛車を乗り換えました。たった2年5か月と短い間でしたが、たくさんの距離を走ってあげられました。記録に残る範囲で様々なデータを記しておきます。

納車日：2013年3月29日
売却日：2015年8月22日

総走行距離：75,930㎞（月平均2,618ｋｍ）

平均燃費：18.83km/L
最高燃費：24.3km/L
最低燃費：13.2km/L
標準偏差：2.15km/L





主な維持費
ボディガラスコーティング2回：￥41,000
スタッドレスタイヤ（Dunlop WINTER MAXX 205/60-R16)：\84,000
スタッドレス用ホイール（阿部商会BIMMER 7JX16)：\63,000
ホイール保管＆交換工賃：\16,800
定期点検：サービスプログラムにて無料 \0
エンジンオイル、エレメント、ワイパーブレード、マイクロフィルター各2回交換：\0
LLC補充(2回)：\3,150
ストップランプバルブ：\2,225
2015年版Naviデータ：\15,800（某オークションにて購入）
フュエルフィルター：\0
フロントガラス交換：\50,000（自動車保険免責金額）実際は\175,000
自動車税：\118,500(\39,500X3)
任意保険料：\148,000

タイヤ消耗度：BS POTENZA S-003 50,400kmでまだ5分山
　　　　　　　　　 DL　WINTERMAXX　25,500ｋｍでまだ7分山

本当によく走ってくれましたし、2Lディーゼルターボエンジンの動力性能と燃費のバランスは素晴らしいとしか言いようがありません。
買い替えの理由はたったひとつ。アダプティブクルーズコントロールが欲しくなっただけです。最近は月に3,000ｋｍ、それも高速道路が85%なので、ずっとアクセルペダルを踏んでいるために右足のふくらばきが慢性筋肉痛、あと、気が付かないうちに速度違反をしている場合があり、そのリスク低減のためです。

で、次の愛車は次の候補たちから選びました
・VW　パサート　1.4TFSI High-Line
・AUDI A3 Sedan　1.4TFSI Cylinder On Demand
・VOLVO S60 D4
・Merzedes Benz C200 Avantgarde AMG-Line
・BMW 320d Blue performance M-Sport

さて、その結論は。。。　やはりディーゼルエンジンのハイパフォーマンスとリニアなステアリング、そしてスポーティなエクステリアデザインでBMW 320d M-Sportに決定！C200とは最後まで迷ったのですが、C200に長時間試乗してから自分の320ｄに乗り換えると、「あ～　やっぱりこっちだよなぁ。。。」としみじみ思うのです。

さて、納車は今日の午後3時！楽しみです♪

納車から1年4カ月と20日、オドメーターが40,000㎞になりました。昨年10月から鳥取での仕事が増えたので、ペースアップ。車検時には100,000㎞行くか行かないか微妙です^^
トラブルは皆無、本当に信頼できる仕事の相棒です！燃費も通算で18.2ｋｍ/Lで文句なし♪

MINIのボディにもガラスコーティングを施工しました。　塗装のくすんでいるところはどうしようもないですが、それ以外のところはピカピカになりました♪