交流機

マイプロフィール

性別	男性
趣味	車・バイク，マンガ・アニメ，読書，お酒
自己紹介	交流機です。 以下、ニックネームの由来です。暇な方見てください。（もやしもんの樹教授バリなので） 交流機とは現在、JRとなった元国鉄時代に誕生した赤２号で塗られた交流専用の電気機関車のことです。 国鉄には横川～軽井沢間（横軽）につぎ、米沢ー福島間に板谷峠と呼ばれる連続４０パーミル（車で言う４パーセント。意外と普通の坂だが、鉄道と車の転がりが１０倍ぐらいなんで、４０°の坂ぐらいのイメージと考えるときついか？）の勾配区間が続き、この区間を通過する列車の補機として誕生したのが、EF71とED78の交流機で、特にEF71は交流機最強の出力を誇り、交流機特有の粘着性（鉄道は転がり抵抗が低いので、車で言うグリップは車輪ではなく、車重からの摩擦、モーター特性、電気制御特性に大きく左右される）や回生ブレーキで上り、下りとも優れた補機性能を発揮していた。しかし、電車の技術が進んだこと、貨物がトラックに変換されていったこと、そして、山形新幹線が在来線を通り、改軌（JRの線路の幅（車でいうトレッド）は在来線は通常1067mm、新幹線は1435mmで同じ線路を走れない。３線軌条の手段があるが、保線コストが悪く、板谷峠では結局改軌が選ばれた）することが決定打となり廃車が決定し、EF71はひっそりと引退（廃車）した。その後、ED78は仙山線貨物でしばらく使用されたが、蔵王の貨物運用がなくなり、こちらもすでに廃車され、現在は新幹線の仙台基地に両機とも保存車として、１両ずつひっそり保管（それ以外は解体）されている。 これらと私とインプとのかかわりを重ね合わせ、赤い車体、ダウンヒル専用、で、今は止めている状況から、交流機のニックネームを頂いています。 （完読お疲れ様・・・・笑） ってぐらいめんどくさい人です。

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