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  9. 1GR-FEのプラグ交換 [Ryu76]
Ryu76

Ryu76の"Ryu76" [トヨタ ランドクルーザー70]

   

整備手帳

作業日：2016年2月14日

1GR-FEのプラグ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
1GR-FEのプラグ交換
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NGKのフラグシップ、プレミアムRXを選択してみました。
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1GR-FEのプラグ交換
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必要工具はラチェットレンチ・プラグレンチ（16㎜）・エクステンションバー（270㎜）です。
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1GR-FEのプラグ交換
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作業自体の難易度は低いです。作業性も良好です。ただリフトアップの悪影響がこんなところに・・・
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1GR-FEのプラグ交換
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イグニッションコイルの脱着に〝首振りエクステンションバー〟があれば作業性がアップします。
5
1GR-FEのプラグ交換
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プラグの締め付けトルクは締め付け角度にて管理。
6
1GR-FEのプラグ交換
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なぜか1GR-FEの右バンクの純正プラグは〝NGK製〟でした・・・
7
1GR-FEのプラグ交換
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なぜか1GR-FEの左バンクの純正プラグは〝DENSO製〟でした・・・
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この記事へのコメント

ひろき＠えひめ
2016年2月14日 16:27
これ面白いですね。
V型の左右でプラグ変える意味がわからないけどメーカーがするからには何か意味が！？
デンソーとNGkって電極部が少し形状違うんでしたっけ？

自分のもそのうち確認してみます！
コメントへの返答
2016年2月14日 19:57
左右のバンクでプラグメーカーが違うってどうゆう事なんでしょうね？
たぶん天下のトヨタの技術者の大検討の結果だとは思いますが、何か気持ち悪い感じが否めません。
とりあえず全てNGK製のプラグに交換できスッキリです。
電極部の形状は見た感じ同じでしたよ。

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何シテル？   08/26 17:46
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