くろ介のブログ一覧

マーチ治りました～＼(◎o◎)／

調子もいいし
前より速くなってチョー嬉しいです(^o^)



実は今回いじくったのは¨カム¨でして…
ＣＧ１３エンジンのカムに交換しました
ＣＧ１０カムに比べてリフト量が約２ミリ、作用角が約３０゜多くなって純正ハイカムになってます


カムは解体屋の車から許可をもらって自分でバラしてきました
早速サクサクと取り付けてエンジンかけたんで・す・が




アイドリングがままならないΣ(￣□￣)！

ブルン、ブルンと調子悪い(・・;)

悩んで調整してもダメで…

暖気もしちゃったので結局一晩放置





で、今日の朝カバーをあけたら…吸気カム山１つズレてましたﾃﾍｯ

正しくつけ直して完璧

高回転型ＣＧ１０エンジンになりました



感想はというと
エンジン特性が激変しました
低中速トルクは若干なくなってしまいましたが、4000回転以上はとても気持ちよく回って
回すほどにパワーが出てきます


とても楽しいエンジンに生まれ変わりました～(*^O^*)




…でも次の燃費がちょっと怖いです(x_x;)

今日はシフト休で休みだったのでマーチをいじくっていたら絶不調になってしまいました

アイドリングがまともにしない～
今にも止まりそうな勢いでなんとかアイドリングしてる感じ


吹かすと最初は止まりそうになるけど1500回転以上は普通に回る…なんでかな～？

でも大体の原因は目星ついてるので明日はいろいろと試してみようかなと思います(・・;)

最近仕事じゃ重整備が多くて疲労こんぱいです

でも期限が無いので気が楽ですけど…(笑)



ところでウチのマーチ

毎月テーマを決めて着々といじくってきました(*^O^*)
エアクリに、ビッグスロットルに、マフラーに、まあその他いろいろ…

そしては今月は、というか今日はボデー補強しました(￣▽￣;)
補強したのはタワーバーとピラーバーの２つ


フロントはクスコ前期用



リヤはどこかのショップオリジナルのピラーバー






どちらも中古でヤフオクで購入しました


ピラーバーはかんたんに取り付け出来ましたが
タワーバーはちょっと加工が必要でした(>_<)
加工内容は後で整備手帳でも書くとして

付けたインプレとしては
進入速度が上がっても姿勢が安定するようになりました( ・∇・)
ふらつきも無くなってかなりいい感じです(^o^)


…次いじるとしたら足回り、かな？(￣ー￣)

お久しぶりでーす(￣ー￣)


突然ですがこの前の火曜日の夜９時ころ








車を落っことしました(￣▽￣;)






カーブの先の舗装工事中の道へ90キロくらいで突っ込んで
砂利で滑って
１８０度ターンして
右側を路肩に落っことしました(・・;)



砂利にはまっちゃったので友達に牽引ロープで引っ張ってもらいました(x_x;)



幸いケガもなく車のほうもステップに穴が空いた(もともと錆びてたところ)のとドアに数ヶ所の凹み(小)ができた程度で済みました(・_・)




運が良かったです(>_<)




エアクリ新品に変えたばっかでテンション上がっちゃって踏んでたらやっちゃいました(´∇｀)





これも１つの経験ですね(-_-;)

今日は休みで天気がいいので朝から洗車しました

最近は朝の通勤で農道を全開で走ってるのでガラスに虫が付きまくり
虫とりに時間がかかって朝から疲れました(´Д｀)


ちなみに今日は全社員大会があるのでメトロポリタンに行きます(´ω｀)
正直ダルいです(x_x;)
貴重な休みが…（ ＴДＴ）


まあ…しょうがないです(・・;)
がんばってきます(￣ー￣)