約一年で再レビュー

走りはもういいと諦めて乗り換えましたが、想定以上にパワフルですね。
日常使いどころかワインディングでもロールしない足回りとトルクベクタリングも相まってパドルでスイスイと駆け昇って行きます。
但し9ATもあるとマニュアルモードでは混乱しますし、エンブレも相当落とさないと効かないのでSモードのオートの方が飛ばすときは向いていると思います。
サブコン入れたらヤバいです。
そういうキャラクターの車ではないと思ってましたが入れたくなるキャラでした。
操作性は良いと確認して買いましたが使って見ると意外な盲点が。
ダイヤル式シフトノブはブラインドタッチで使うとバックなどのときに思わぬギアに入ってる可能性があり、目視しないと危険です。
ナビはこれは輸入車全てそうですが使い勝手は国産のそれには及びません。

硬いです。
なので20インチクラス以上を突っ込むには覚悟が要ります。
車高調入れたら見違えるようにカッコ良くなりましたがお陰でホイールは19インチに留めてます。
静粛性、震動などはドイツ車セダン並みを要求するとドンガラ箱形と4気筒もあって低速域ではある程度の諦めが必要ですが神経質にならなければ問題無いです。
それでも細かくは記録してませんが静粛性の向上には結構な時間と手間暇を掛けました。。。

タイヤ、ホイール4本積めました。
家族旅行も年末年始で4人+ワンコ一匹分、積みましたが問題なく積めました。
前車がステーションワゴンだったので比較したら可哀相です。

ほぼ想定通りですが二桁欲しいですね。
アイドリングストップが嫌いなのでオフにしてますし、8キロ台で良しとします。