地味だらけのカッコ良さ

初めて見た時、ヨーロッパっぽいっと感じました。
良い意味でRenaultの影響を受けてるのかな?…と、そんな印象でした。
ムダのないフォルム。CMで中谷美紀が「引きの美学」と言っていた言葉にまさに同感。思わずゾワッときました。
引きの美学のおかげで洗車がめちゃ楽になりました。
でも一番気に入った所は一文字テールランプかなw
ARIYAのデザインに似ている所も好きですね。
メタ好きの自分が引きの美学に揺らいでしまいました。
内装のファブリックと木目調、そしてディスプレイが醸し出す落ち着いた雰囲気は、注意を払わなければいけない緊張感のある運転行為に反して、まるでリビングでくつろいでいるようなリラックス感。メカニックとファブリック、ウッドのバランスが良く、和と洋の要素がとてもうまく調和していて、癒しのような不思議な感覚を与えてくれる気がしました。…コストの関係でプラ感も残ってたりして完璧では無いけど、ちょこっとプレミアム感程度でここまでやってくれたデザイナーに感謝?!ですかね。

地味に加速と書いた通り、ダッシュ感&ヒュイーン感はNISMOに預けて、それでも太くて強い走りをしてくれます。
カーブの安定感もドッシリ足がついてる感じ。
ストレス無い地味な加速で気付くと80km…おっとっとヤバいヤバいって感じです。
ボキャブラリ不足でうまく表現できなくてすいません…。

多少ゴツゴツ感はありますが先代のようなフワフワ感は無く、更に運転が楽しくなりました。

全体的に先代NOTE e-powerより狭くなりました。
特にセンターコンソールのブリッジ辺りが…ね。

先代NOTE e-powerと比べると若干落ちてますかね？
走り自体が大人しくなったので…9〜11月は21km、12月に入り寒くなってからは18kmくらいです。