【白チャリンコ】②ホイール、クランク、スプロケ、フロントディレイラー、チェーン交換し8→10速化！

前回の試走時に乗ってすぐ違和感を感じたのが『トリプルクランクによるQファクターの広さ』ですなっ。
以前、『膝痛の要因がQファクターに起因する』事を秋水．どのから教わりましたので、すぐさま交換を決意したのであります。

トリプルクランク→ダブルクランクに交換するにあたってスクエアテーパーBBも交換となります。
軸長は見ての通り、2cm以上？Qファクターは狭くなりますな。

BB＆クランク交換しました！

クランクはFSA VERO
BBとあわせて1044g。
足回り-246gの軽量化はデカいです。

クランク長は膝痛の芽を摘む165mmで、50T/34Tのコンパクトですなっ。

フロントディレイラーは105に変更。

サッ
【アルテグラチェーン10速用】

チェーン交換しました！

MTB用のリアディレイラー、シマノアセラ(8速用)との組み合わせではチェーン2コマ足りず、追加しました。
116Lのものを購入しておけばよかったですなっ。

インナー×トップも

アウター×ローも問題無し。

9速用バーコン＋8速用リアディレイラーでもフリクションモードなら10速化出来ちゃいましたなっ。

うむうむロードコンポ混合でパッと見ロードバイクですな。(？)

残るはリアキャリア取り付け、シートポスト＆サドル取り付け→試走調整して完成です ！

※追記
corratec SHAPE 2013～はリアエンド135mm。リアエンド130mmのホイールをスペーサー噛まして使用するつもりでしたが、トラブルの元となりますので使用断念しましたっ！