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クラッチプレート。　

まぁ溝は消えてるかも（＾＾）
クラッチカバーも焼けてたしｗｗｗ

今回のクラッチはHPIですけれど、
バネが入ってないのにジャダーとか全然出ないンですね。
繋ぎにくいってことも全く無い。
フライホイールをちょっと軽量にしたせいか、(1キロぐらい軽いので影響無いと思ってたけれど)
低速でがくがくが増えた気がする。

アクセル踏んでやるとしっかり車体が付いてくる感じ。
純正は滑ってたのか？！

クラッチのミートポイントもかなり上側に変化。
慣れるのにちょっと時間がいるかなーｗｗｗ

あああと、リアの棒。全く体感できず（ばく
まぁそうだろうなぁとは思ってたけれど（＾＾；

とりあえず配線はコレでええかなぁと・・・

上が通常モード
下がウインカー状態っと

後は・・・まろな所をどうするかだなぁ・・・悩むｗ
というか眠い（＾＾；

書類が無いため取付をとりあえず断念したJSPEEDマルシェのフロントパイプ。
書類頂けないかメールを送っていたところ返信が来ました。

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お問い合わせ有難うございます。

申し訳有りませんが、ＳＧ９用の書類の用意がございません。
ＧＣ８やＧＤＢの前期用でしたらありますが・・・。
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SG9用で売り出している(と思われる)けれど
排ガス証明までは取ってなかったのですねぇ＾＾；

排ガス証明書には車種(GDBとかSG9とか)が書かれてしまうため
GDB用の物を仮に頂けたとしても
こちらの地方で車検には通らないでしょうーー；

もう少し粘りますが、何も出来ず転売決定となりそうかなぁ（滝汗

しかしながら・・・遮熱版の加工も実はお願いしているし、
さくっと2年ごとに付け替えちゃうか＾＾；

悩むｗｗｗ


追記
恐らくGDB用なのだろうと回答が来ました。
SG9に流用していたのですねたぶん。
GDB用の書類は用意できますと言って頂きましたが
どうしようか迷い中です＾＾；

GDB用社外のものらしいですが・・・
オークションで安価で出ていたので
全く買う気無かったけれど、オークションには参加ｗｗｗ

限界値を決めて、競合していた人がそれ以上の値を付いたら追わないつもりが
追ってこなかったので落札＾＾；

機能的には純正が前が見やすくてイイのですけれど、
あってしまったからには付けちゃわないと（爆

先ずは色塗らんとやで～

そうそう、もう一つ二つネタを！

まず、IPF のHID　6580kは車検を通過です。
それと、安くで購入したバラスト一体型ハイビームHIDですが、こちらも車検通りました。

ただ、ショップのおっちゃんが驚いていました。
通常のハイビームの明るさは2万カンデラ程度なのに
こいつは桁が一つ違う11万カンデラであったと・・・
ものすごい明るいと思ってたけれど、やっぱり明るかったのですね（爆
普通にハイって走ってたらパッシングのあらしやな（＾＾；