ドラセッティング

マジョッス

先々週　セラファーでエンジン載せ変えの手術を受けた
ドラさんが　Ｖプロにパワーアップするために帰ってきました

まず　せっかくだからスロットルボディも９１に戻して配線をプラス♪　
これでアクセル開度が拾えるようになり細かい設定が可能

Ｖｐｒｏはインジェクター噴出量やアクセル開度、水温、タコなど
あらゆるデータが数字でリアルタイムに見れますので見てて飽きないです

セラ用Vproハーネスをつけて、さてセッティングしてもらおうと思ったら
Vproがおかしい・・・　電源が落ちない。
銀プロですので　電源が落ちるときに学習します。これでは学習できません
どうやら壊れてしまったようです　１２万がパーーーー（；；）。

（マジョも一度結局書き込み不良になりＨＫＳに修理に出しました記憶があります）

かなり使っていたやつだから　へたったのかな　
ですが　予備のVproがありましたのでそちらに交換
めでたくエンジンがかかりセッティングしようと思いましたが
ハブからものすごい爆音が　いや異音が・・・・
どうやら　パワーについていけず一気にハブがへたったようです
しょうがないので今日、総帥社で治してもらうよう段取りしていました。

残念ながらセッティングは見送りとなりました
でも　ブーストカット解除、レブ変更、初期データは突っ込んでおきましたので
帰りに学習して帰ってこれるかも♪

やっぱりドラシャや駆動系はスタタボに好感したほうがよいかも
セラとスタタボはドライブシャフトの先の太さが違います
車まるごと一台買われた方はここら辺もまるっと交換したいですね
まぁ　限界走行しなかれば　そんなに折れる事はないんでしょうけど

ついでにうちのセラは左側スタタボ、右側セラです
ドライブシャフトやナットの形もちがいます
しかももらったときからこうなっていました。
いつかどっちかに統一したい・・・・・・

たぶん　スタタボのほうになると思うけど