ミッションブロー再び。傾向と対策

先日（と言っても数ヶ月前）
首都高走行中（法定速度ですよ？w）に
エンジン回転数とギヤの変化に異変が…
嫌な予感が…と思ってたら、
案の定
セーフモード突入…
嫌な予感が再燃…
即セントラル20入院となりました。

やはりというか今回も、
ミッションブロー…
原因はATクーラーのチューブからの
オイル漏れと、それに伴う異常加熱。
どうやらお漏らししてしまったようで…

シロウトなりに
下回りの目視確認はしてたのですが、
やはり所詮は素人でした…
で、対策立てていただきました。
それがこちら！
↓


DAYTONAの油温計です。
本来はバイク用なのですが、
自動車にも流用可能との事で、
無理言ってやってもらいました。
ミッションを出て、
ATクーラーへ行くチューブに差し込んで
ATF温度を取ってます。
140度をリミットとして、
異常加熱があれば
早めに、かつ具体的に
わかるようになりました。

二回ミッションブローしてるので、
もう壊したくない…
この2回で
今話題のDAYZがフルオプションで買える…