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先日、早めの夏休みで益子へ家族で小旅行してきました

SLに乗り

陶芸体験

温泉に浸かり

益子焼きを物色

なかなか充実
…ケンカも少々(-.-;)

かなりの器屋を回りましたがナカナカお気に入りは見つからず
そこへ 一件
ハニワ屋さんがあったのですよ
古墳好きとしては外せません
ハニワを見ようと中へ入ると…

土偶もたくさんいます＼(☆o☆)／
一つビッときました

小さなレプリカですが 姿に岡本太郎を見ました

オリジナルは太陽の塔のモチーフになったとの説もある様です

とっても良い味出してます

命名 エリンギさん

土っぽいmyゆるキャラです

昨日は父と夫のお休みを頂きまして‥

出撃！伃


慣らし＆回せる範囲でのキャブ調整
ある程度はダメ出ししてあったので、修正部分の試運転も兼ねてます
相変わらずの時間貧乏だなぁ


コースは京葉道から館山道の富津南支線終点 往復って感じです
途中のエンジンチェックポイントは
幕張Ｐ
市原ＳＡ
折り返し点木更津南ＩＣ
の往復で５地点

軽くならトラブってもなんとかなるかな‥という算段

日差しはそれなりにキツいですが風が冷たく体温・水温ともに好条件

プラグを変えてガソリン入れて（ハイオクたけぇ・）
いざ出撃

明らかに濃い感じ アクセルのツキ悪し
幕張でIJを２つ下げる

サラサラまわるが少し薄いかな？
2～3千で加速時にぐずついたので市原で一つ上げ
優等生な感じ
MJへの移行域でトルクに谷がありますがまだ慣らし
この後は回せる様になってからのお楽しみ（お悩み？）

微調整を繰り返しながら、内燃機屋さんの助言を参考に軽く負荷を掛けながら高速をダーッと流します


何かの読み物で、慣らしはオーナーの悦しみなんてのを見たときは
義務の間違いじゃないの？と思たし、今までの新車慣らしでもそう思ってました
仕事で組んだ大型ディーゼルの慣らしは責任と監視ですし‥

計器を睨み吸排気etc.あらゆる音に耳を傾けながら濃密な自分で組んだエンジンとの会話

これは確かに『楽しみ』でした
サーモ容量アップとラジエーターシュラウドの効果はテキメンで水温はばっちり安定‥走行中は…

渋滞にハマると85度から一気に95度位に上がります
アルミラジエーターは見た目と重さ以外はイカンねぇ

下道に下りて渋滞にはまると電磁ポンプが騒いでいます
何時ものパーコレーション？
いや何だかカン高い
と思ってたらガス欠症状で止まりました
サイトグラス代わりにキャブ前に付けたガラス管フィルターにも燃料はありません

うーむ

燃料はまだあるし
路上でポンプバラしかぁ？
メーターがイカレて実際ガス欠って可能性も無いわけではないから、
ダメ元で燃料足してみるかとフィラーキャップを開けると…

ばヒュッ

負圧になっとるわい
タンクのチェック弁がイカレたな
ならばとキャップのＯリングを外して始動

元気に復活o(｀▽´)o

渋滞にはまる度ヒーターをたきながらも無事帰還
車以外を全く考えない3時間140km
日常の雑事は風に流されてすっかり頭をリセット出来ました