油温・油圧センサーの取り出しについて

みんカラにご登録のある、「調布市のKAZ」さんのＨＰにとても参考になりそうな記事がありますね。

ＨＰへのアドレスをここに貼っていいか承諾がとれてないので
書けませんが、調布市のKAZさんのみんカラブログにリンクがでてます。
ワタシもここを参考になるべく早く油圧計をつけたいななんて思ってます。

早速の貴重な情報ありがとうです(^^ゞ

おかげで調布市のKAZさんからコメントを頂けました(笑)
やはり自分の車のコンディションを把握するって大事ですよね(^^ゞ

日曜日にセンサー付けますが(^^；；

自分は結局サンドイッチブロックで～

どうもです(^^ゞ

タイミングバッチリでしたね(笑)
取り付け後の情報を詳しく教えて下さいね(^^ゞ期待しています。

こんにちは。
出勤前なので一言だけ。
（後ほど改めてレスします。）

油圧はオルタネータの下から取るのが良いかと思います（ＧＣでもＢＧでも同様です）。油温は(1)オイルパン(2)サンドイッチブロック(3)オイルポンプ盲栓(4)その他があり、それぞれ一長一短です。ちなみに私は(3)です。

それではまた。
（ぱんくやかず坊さん、どうもです。）

こんにちわです(^^ゞ
貴重なアドバイス有難うございます。

僕のBDも、同じ場所から油圧センサーは取り出せるんですね(^^ゞ良かったです。残るは湯温センサーですが、取り出せる場所の選択肢が結構あるんですね(^_^；)しかもそれぞれ一長一短となると選ぶのが難しいですね(^_^；)

自分でもそれぞれのメリットデメリットを調べてみます。
また、アドバイスお願いします<(_ _)>

帰宅しました。
あれ？ジュランのアタッチメントは本当に専用フィルタしか使えないのでしょうか？

確かに小型のフィルタもセットでリリースしていますが（http://www.tanida-web.co.jp/juran.html）、純正フィルタが使えなくなるとは書いていないような。ちなみにかつては大きかったBGBD純正フィルタも、現在ではスバルで共通化されて小型化されています（ご存じでしたらスミマセン）。エキマニがノーマルならばアタッチメント式でも純正フィルターで大丈夫かも（ただし要確認）。

「アタッチメント＋純正フィルタ（またはMoMoフィルタなど）が可能」、かつ「センサー設置後にセンサー本体が２本ともエキマニと干渉しないスペースが確保できる」なら、油温も油圧も同時にアタッチメント経由で取った方が楽です（私は試していないのでスペースがあるかどうかは分からず）。

「アタッチメントは付くが、センサー２本だと取り回しがエキマニと干渉して不可」の場合は、「油圧はオルタネータ下から取り、油温はオイルポンプ盲栓（←これもジュラン製アダプタあり）経由で油温を取る」のが安上がりです。お金がかかっても一般的な方式が良ければ、「油圧はオルタ下、油温はアタッチメント（サンドイッチブロック・・・１チャンネルしか使わない）で取る」の方法になるでしょうね。

まずはお手元のセンサー本体の大きさ（というか、装着後に配線側に飛び出るであろう長さ）を確かめてみてください。

有難うございます(^^ゞ

ジュラン製のアタッチメントは、純正フィルターも使用できるんですね^_^；てっきり専用フィルターが販売されてたんで純正型は使えないもんだと思い込んでました(^_^；)

配線の長さや取り回しとスペース確保を除いて考えると、一番簡単にセンサーを取り出せるのは、ジュラン製のサンドイッチブロックなんですね(^^ゞ油圧と湯温センサーが一緒に取れるんですもんね♪
ん～この手の物って本当に面白いですね(^_^；)勉強になります。

自分はTRUST(ｼﾞｭﾗﾝより厚い)のサンドイッチを使って油温と油圧を取ってます。
ただしこれが使えるのはターボMTのみですね。

ターボMTは、オイルフィルター取り付け部に水冷オイルクーラーなるものがあり、それがスペーサー代わりとなってサンドイッチとエンジンとの干渉を防いでくれます。
ターボATやNAにはこれがないため、サンドイッチは使えませんでした。
ちなみにフィルターは汎用品でOKです。

それでもセンサーをつけるとスペース的にはギリギリですね。
エキマニに当たらずともオイルパンには当たりやすいです。
myレガはオイルパンにちょっと当たってます。(笑)

あと、サンドイッチはオイル漏れがしやすいです。
まぁ漏れといっても滴る程度なんで、自分はあまり気にしてません。

もしタイミングよければ、今度見てみますか～?
夜なら動きやすいですよ。

こんにちわです(^^ゞ

サンドイッチタイプなんですね！ぜひ見学させて下さい(^^♪
タイミングは合わせますんで宜しくお願いします。

また、その時に詳しく話を聞かせて下さい。