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作業日：2015年11月6日

コペン(La400K)純正サスペンション流用(完成)

Item: コペン(La400K)純正サスペンション流用(完成)
Author: yu-G

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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9月にコペンローブの純正サスペンションを手に入れてから２ヶ月で、ようやく取り付けに至りました(汗)

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フロント30～35㎜
リア35㎜～40㎜ダウンとなりました。
数値的にはリア下がりですが、安定感は増しました。
柔らかいバネに固めのショックの組み合わせは乗り心地を損なわずにスポーティーで楽しいです☆

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左がミライースのダストブーツ(バンプラバー)
右がローブのビル足のダストブーツ(バンプラバー)
コペンのサスペンションを流用するには、これが必要です。(ビル足のものじゃなくてもいいです)
ミライースのものをカットして使えそうに見えますが、上のダンゴの部分でロッドに固定する構造なので、カットすると下にズレてしまいそうです。

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ABSの配線を固定するクリップは単品での供給が無いそうで、ミライースのものを付け替えました。

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作業全体を通してもインパクトレンチは使わなくてもいけますが、スプリングを10㎝以上縮めないといけないので、スプリングコンプレッサーがヤワだと危なそうです。

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コペン純正サスペンションの流用の総額は
中古サスペンション、スプリングで22,000円。送料3,000円
塗料で2,000円
ステッカーシートで1,000円

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今回の足周り交換で、カヤバのローファースポーツとも迷いましたが、将来的にスタビライザーを付けることを考えてやめました。
定番のムーヴカスタムの足回り流用は車高が上がるので……
まだ、ネット上でコペン足をミライースに流用してる人がいなかったので人柱的な面もありましまが、楽しく作業できました♪

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交換後、車検に出しましたが、問題なくクリアしました☆
3、4㎝ダウンだと見た目はほとんど変わらないですね…
いずれスタビライザーもコペンの物が流用できるか試してみたいです。

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この記事へのコメント

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みしろ 2015年11月6日 21:33 お疲れ様です！非常に参考になり、それ以上に感動しました！これぞミライースRSですね！	コメントへの返答 2015年11月6日 21:52 こんばんは(^-^) みしろさん、ありがとうございます(^o^) 一見、普通のイースですが、乗ってみると「おっ？」っとなる仕様になりました☆ 乗ってて楽しい車になったので大満足です＼(^o^)／
かぁ～ず 2015年11月7日 0:19 お疲れ様です★ これで第１段階完了ですね（＾＾）ｂどうやら第２段階でスタビのようですが、これまた楽しみですね♪	コメントへの返答 2015年11月7日 8:33 かぁ～ずさん、おはようございます(^-^) ようやく完成しました＼(^o^)／スタビはサスより難易度が高そうなので、じっくり考えてやりますp(^^)q

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みしろ 2015年11月6日 21:33 お疲れ様です！非常に参考になり、それ以上に感動しました！これぞミライースRSですね！	コメントへの返答 2015年11月6日 21:52 こんばんは(^-^) みしろさん、ありがとうございます(^o^) 一見、普通のイースですが、乗ってみると「おっ？」っとなる仕様になりました☆ 乗ってて楽しい車になったので大満足です＼(^o^)／
かぁ～ず 2015年11月7日 0:19 お疲れ様です★ これで第１段階完了ですね（＾＾）ｂどうやら第２段階でスタビのようですが、これまた楽しみですね♪	コメントへの返答 2015年11月7日 8:33 かぁ～ずさん、おはようございます(^-^) ようやく完成しました＼(^o^)／スタビはサスより難易度が高そうなので、じっくり考えてやりますp(^^)q

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