乗るのが楽しい。ふわりと空を飛んでいる気分。
| メーカー/モデル名 | カワサキ / ニンジャ400ex400g KRT (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
操作が軽くて思いのままに操れる。慣らし運転で4000回転までしか使ってない時点で、凄く楽しいと感じました。 マフラー性能も十分で、とても静かで好ましい。 デザインが美しい。 リッターバイクの友人らとツーリングでまだ余裕を残してます。 |
| 不満な点 | タコメーターの針が、途中まで透明、先端部がホワイトなのですが、白い目盛りと数字に重なって視認しにくい。全部白なら見やすいと思います。 |
| 総評 | 250スポーツバイクでも十分楽しいと思う。車重をほとんど変えずにトルクのあるエンジンを積んだ400ニンジャ、素晴らしいです。 |
| デザイン |
 
4
鋭いヘッドライトはエヴァンゲリオンに見えてカッコイイ。
リアフェンダーは長すぎると思うので、フェンダーレスにしました。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
軽い車体に余裕のトルクで、加速も減速もコーナリングも気持ち良い。
|
| 乗り心地 |
5
リアサスは5段階調整。販売時は弱い方から2番目でした。最弱も試したりしたが、高速道路では底つきする事があり、4段目まで強めてます。
私の体重、乗り方にベストのセッティングはこれかな。 |
| 積載性 |
3
リアシートにバックを付けて、一泊ツーリング位は可能です。
荷掛けフックにゴムバンドを使うと日常の買い物もそこそこ対応できる。工夫次第です。 ヘルメットホルダーも使い易くて良い。 |
| 燃費 |
5
リアルタイムで表示される数値はリッター30キロ弱。
|
| 価格 |
5
これだけ軽いバイクがこの価格って、お買い得と思います。
|
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