リア右のハブベアリング交換(122,566km)

先日、右フロントのハブベアリング を交換しましたが、走行するとまだ右後ろからも『ゴォーーーーー』っという異音が出てました。

フロントはベアリングのみ交換できましたが、リアはハブごと交換するそうで、色々と探してみた結果『KOYO ハブベアリング 3DACF038F-3DR-AM 3G048』にしました。

Yahoo!ショッピングで適合も調べでもらえたので安心して購入できました。

11,025円(税込)＋送料770円でした。

それでは作業開始です。
ジャッキアップ してウマをかけます。

まずはタイヤを外します。

続いてブレーキキャリパーを外して、ブレーキラインに負荷が掛からないよう、S字フックなどで適当な場所に吊り下げておきます。

ディスクローターを外します。
M5(だったかな)のビスをココにねじ込むと、ローターが外れてきます。

ローターが外れ、ハブが顔を出しました。

汚い方が今まで装着されていたハブで、左の新しいのが今回準備したハブですが、赤丸の穴が新しい方のハブにはありません。

まぁ、見なかったことにしよう💦

車の下に潜ってハブの裏側を見ると、ハブを固定しているボルトが4本見えてきます。
あらビックリ‼️てっきり普通の六角ボルトだと思っていましたがトルクスでした。
しかもサイズがわからん😅
なんとかノギスを突っ込んで、適当に測ってみたところ「T55」か「T60」でいけそう。
急遽、工具のストレートさんで購入してきました。

ちなみにこんなボルトで固定されていました。

これが購入してきた工具。
結局のところ「T60」が正解でした。

きっと固くて外れないだろうと思い、ラスペネを吹いてしばし放置。
そして適当なパイプで延長してエイッと力任せになんとか外すことができました。

ABSのセンサーかな⁉️
対角10のボルトを外して手前に引っ張ると外れてきました。

なんとか外すことができました。
画像左が今回準備した『KOYO ハブベアリング 3DACF038F-3DR-AM 3G048』で、右が外したヤツです。

外した手順と逆の手順でハブを取り付けます。
さすが新品。綺麗ですね👍

ローターを戻し、キャリパーも戻します。
タイヤをつけたら作業完了‼️

試走してみましたが、すっかり静かになってくれました。

いやぁ、今回のメンテナンスは結果もハッキリ実感できた、やりがいのあるメンテナンスとなりました。