ボルボとドライブと音楽

ボルボが納車されて、７カ月。これまで28年間ボルボを乗り継ぎ、様々な部分のアップデートを間近に見て来ました。いうまでもなく、クルマの進化や本当の価値は、数時間、もしくは数日試乗した程度でわかるはずもありません。今回は7カ月乗って、改めてわかったこと、感じたことを記録します。
（しかし、仕事以外で原稿を書くのは本当に久しぶりです。）

オーディオ／B&W
EVならではの心地よさをたっぷり実感できるツール。
ただし、対応フォーマットにはジレンマも。

「クルマのブログがオーディオからって何？」　という感じはありますが、私は契約時に非常に気になっていました。そもそも、EVやPHVなど、EV走行重視のクルマは、車重が重く、静粛性もすぐれているため、オーディオとの親和性が高いです。
そして以前まで所有していたV60にはHarman Kardonが搭載されていましたが、今回はBowers & Wilkins（B&W）がOP設定。B&Wは、ホームオーディオの高級ブランド。迷わず設定車を指定しました。フロントのダッシュボード上に飛び出ている球体のツイーターが特徴的です。システムは1,410W、15スピーカー。メーカーOPなので、マッチングも良く、DSPまで導入するというこだわり。これは音楽を聴き入ることもドライブの楽しみに一つと考えている私にとってはとても重要なポイントでした。

ただし、近頃のクルマがみなそうであるように、音源はスマホ。私はiPhoneユーザーなので、Apple CarPlayを介して、Apple Musicの音源になります。ボルボはApple CarPlayを使うために、USBで接続しますが、音楽ファイルはBluetooth経由。フォーマットは基本、MP3ですが、私はLosslessファイルを使っています。音質には、さほど期待はしていませんでしたが、これが相当に良い。低音は歪みがなく、中高音はクリアに伸びます。大音量もとても心地いい。その理由はいくつかありそうですが、Apple Musicの音質がここ数年格段に良くなってきていること。そしておそらくボルボまたはB&WもiPhoneのCarPlayで、音質環境の検証・設定を行ってきたことが高音質につながっているのではないかと思います。
私は雪山や海に行くときもなので、渋滞にあってもクルーズコントロールなら、楽チンだし、好きな音楽を音量大きめにして、満喫できるのは本当に楽しい。


そしてもうひとつ気になっていたのは、ハイレゾ音源が対応するのか、という点です。
私はハイレゾ音源（flac）をソニーのウォークマンで管理。再生はハイレゾ対応のヘッドホン、イヤホンでした。どうしてもオープンエアで聞きたい。その願いをこのB&Wが叶えてくれるかもしれない、と思っていました。
ウォークマンとの接続もBluetooth接続。ウォークマンに納めた数百曲のハイレゾ音源もしっかりと再生できます。しかしBluetoothではハイレゾの高レートのままでは再生できないというのが私の認識です。システム上のことなので、そこは仕方ありませんが、データが間引きされる分を補える性能か否かが重要です。音質設定とDSPの設定で、補正はできます。設定のベストマッチを探すのはもう少し時間がかかりそうです。
ハイレゾ音源へのこだわりも、当然ありますが、Apple Musicの扱いやすさも十分に魅力的です。（シニア世代だから、認識できない周波数帯もある事を考えれば、ハイレゾにこだわっていてもねぇ……。自己満の世界です、これは）


ちなみに、ライブ音源についてはボルボのDSPを「Concert hall」を選択すると臨場感がすばらしいです。私のお薦めはMISIAの「星空のライヴ」、ビリー・ジョエルの「2000 Years-The Millennium Concert」です。