gooseのブログ一覧

帰宅すると、Dから定期点検のお知らせが届いてました。

なんか厚いなと思ったら、バースデーケーキが入っていました。
誕生日は来月なんですが・・・。

それにプラスで同封されていたニューオプションに心が囚われの身に。

アームレストなどのパッケージA
ETC等のパッケージB
ナビやBluetooth等のパッケージ

それよりもUP－GRADE　SPEAKERパッケージが気になる！！


スピーカー交換等の内容で、99750円（工賃別）なのですが、
R56の音響にちょっとがっかりしていた私にとっては心が揺らぎました。

どうなのかな～。

ここはオーディオマスターのごろみにさんのアドバイスが欲しいですね～。

みなさんの家には届きました？

先月14日と今日1月10日、MINIつくばにてJCWの試乗会がありました。
先月は雨模様でしたので、満を持して参加してまいりました。銀パンダさんとご一緒できなかったのは残念ですが。

１０：００に到着すると1番乗りの様子。
早速エアロを組んだ【JCW】に乗ってみました。

エクステリアはホイールとブレーキキャリパーを除けば、エアロを組んだ【S】と変わらないですね。
インテリアもピアノブラックのパネルにしている私から見るとシフトノブが赤文字なくらいしか違いがありません。
シフトが短い気がしたんですが、これは座面の高さのためでした。
思いのほか静かな排気音を受けながら走ってみました。

トルクが上乗せされている感じ。レスポンスも良くなってるなぁ～。
それよりエンジンのがさつな感じがなくなってる、BMWのシルキー６までとはいかなくても上品な感じがしました。
あとはブレーキが良く効く。iPremiumにしてからgoose号はまったく止まらなくなっているので、ちょっと衝撃を受けてしまいました。
いまから【ｓ】を買ってチューニングをするのであれば【JCW】は買いですね。足回りもいい感じだし、お得です。

Dに戻ってみると「【JCWKIT】を組んだのもありますよ」とのこと。こちらのほうが現実的なのでこっちも試乗。
気になったのは、クラッチとシフトの重さ。明らかに自分の【ｓ】より重い。
これは固体差なのかな～。運転しにくかったですね。
エンジンの振動などもそれなりにあり、
パワーは明らかに【ｓ】＜【JCWKIT】＜【JCW】っていう感じでした。
工賃込みで35万円（くらいでしたっけ）って考えると、【JCW】の安さが際立ちます。ATの人は仕方ないけど。

帰りにgoose号に乗ってみると明らかにパワーが無い。
マフラー変えたときは、トルクの塊に感じたのに・・・。
でも「こっちのほうがレスポンス良くね？」
それにクラッチ・シフトなど操作感が軽い。
まぁこれでもいいか・・・って思いました。


でもブレーキは良かったな～。せめてパッドをノーマルに戻そうかな～。でもダスト嫌いだし・・・。

写真撮り忘れてましたので、お土産のminiチョロQをUP.