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2019年07月19日 イイね！

ハリアーターボ／ハイブリッド　所感

ハリアーターボ／ハイブリッド　所感









同じ６０系後期のハリアーターボとハイブリッド。
２台を経験したので、簡単に感想を書きます。

■走行距離
ターボ：30,000Km走行
ハイブリッド：3,000Km走行

■燃費
ターボ：11-12Km／L
ハイブリッド：15-16Km／L（いまのところ
思ったより、ターボモデルの燃費がよく、
ハイブリッド低燃費の恩恵はあまり感じなかった印象。
（一般道３：高速７くらい）
ただしターボモデルはハイオク指定ね。

■外装
ターボモデルのめっき加飾が好印象で、
ハイブリッドがちょっと物足りない気がしたが、これは次第に慣れる。
ホイールはどちらもよい。ターボモデルのほうが汚れにくい印象。
エンブレム付照明（プログレス）は価値低い（普通のアスファルトなら見えないし）。

■内装
ハイブリッドの幾何学柄のほうが好み。
パノラミックビュー（プログレス）は非常に価値が高い。白線に対して真っすぐ駐車しやすい。
ターボモデルのステアのディンプル加工が好み。
デッキボード下収納形状が若干異なる。ターボモデルにはパンク修理キットとスペアタイヤ空間の間に空間があったが、ハイブリッドにはない。
運転席インパネ下部スイッチ→ライト連動する（ハイブリッド）、連動しない（ターボ）。

■走行性能
＜ターボモデル＞
スポーツモード…文句なし。高速の追い抜きも、上り坂も全くストレスなし。
エコモード…スタート時やや鈍さを感じる。
ノーマルモード：普段エコモード使っていればノーマルでも十分満足だった。
＜ハイブリッド＞
走りだしがとにかく静か。ただ加速させると走るが騒々しい。
十分な馬力と思うが、ターボを経験すると物足りなさを感じる。

ターボモデルでは、雪道（北陸・東北）も経験したがFFでも問題なし。
ハイブリッドは、E-Fourの恩恵はまだないな。

Posted at 2019/07/19 23:03:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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