ECVの取り付け

助手席側のキッキングプレートに、タオルでマスキングしておきます。シートを外す時、キズを着ける可能性があるので。

コントロールケーブルに、ブラケットを付けて固定します。私は、運転席左足側に付けました。ケーブルの先端は、助手席側へ送っておきます。

助手席側のシートを取り外します。シートは、４本のボルトで固定されています。

ボルトを外して、シートを後ろへ傾けると３個のカプラーがあります。M specは、シートにヒーターが入ってますんで。カプラーが多いです。

カプラーを外して、シートを取り外そうと思った、その時！シート下のマットに穴が。そこは、カプラーの配線が通る切れ込みです。「オー！」そこから、車外へケーブルを通すゴムプレートが見えるじゃ、あーりませんか！これはラッキー、シートを車外へ出す必要がなくなりました。シートを傾けたまま作業です。

ゴムプレートに穴を開けて、ケーブルを通して先端部を車外へ出します。車内側のゴムプレートは、コーキングしておきます。水の侵入を防がなければなりません。フロント側をジャッキアップして、車体下に潜り込みます。ウマを必ず、使いましょうね。

触媒とマフラーを取り付けてあるボルトを外します。ケーブルがマフラーと干渉しますので、熱対策必要です。私は、マフラーに包帯巻いてますんで大丈夫です。この包帯はすごいですよ。しばらく走った後で、直接マフラーを手で触っても全然熱くありません。

いよいよECVの取り付けです。ここで、またまた問題発生！ECVのフランジの厚みがある分、ボルトを長くしなければいけません。プロなら、予測がつくのでしょうが、ド素人の私は目が点です。嫁さんの車で、ホームセンターまで行ってボルト（５０mm）を買ってきました。買ってきたボルトで、付属のガスケットを挟んでしっかり取り付けます。Rの触媒の繋ぎ目は、排気漏れしやすいので私は液状ガスケットを周囲に塗っておきました。あとはエンジンをしばらくかけたままにして、液状ガスケットを硬化させます。