スズキ(純正) HN22Sワークス　ステアリングラック  

Bターボとワークスの決定的なハンドリングの違い。
それがロックトゥロックの回転数！

kei って車は万人が対象の車なんで、ワークス以外は回転数が多くハンドルがダルい。
お陰でフロントタイヤのインフォメーションが掴み辛く、先先代のアクティバンよりもコーナーを攻められない始末…。

更に、半年自爆36ワークスで「FFはカウンターを当てるより、それを戻す方が遥かに重要」という事が分かったんで、持ち直さなくてもコーナーを曲がれるワークスステアリングラック に交換を決定！！

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したのが1年前でございましたwww

因みにワークスのラックを買った後、飽きて1年放置www

で、最近ECU交換して再燃したタイミングで、足回りのガタが来たんで、連れの車屋に出したついでに装着を依頼！

インプレとしては、まずハンドルが重くなる。
で、狙い通りコーナーでハンドルを持ち替え無くても良くなり、ステアインフォメーションが向上！！

いやはや、ホント良いッスよこれ。
もっと早くやっとけば良かったわwww