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2006年02月14日

左曲がり････

私ではなくて････

ハンドルが最近左に曲がっていきます。
勝手に。

筑波1000で走ることで、左フロントの磨耗がすすんでいるからかと････

とりあえず、ローテーションしつつも、これはもう仕方ないだろうなぁ････

来週スタッドレスに換装するので、本当にネオバの左フロント磨耗が原因かが分かりますね。

ちなみに私のネオバ、写真より減ってます。
左フロント3～4部山、右フロント4～5部山って感じですかね。

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Posted at 2006/02/14 00:51:18

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みすた～ 2006年2月14日 0:59 そっか、noarrowさんは・・・・・・左曲りか・・・φ(..) 全然タイヤに関係ありませんが、もしかして純正パンダですか？＜ジャッキアップ写真に「棒」が写っているので・・・さぞ大変かと・・・というよりも、壊れますよ～、いつかは・・・よくタイヤ交換するようでしたら、油圧ジャッキがよろしいかと。車高調の調整も楽ですしね♪	コメントへの返答 2006年2月15日 0:16 そうです。○秘事項で･･･純正ジャッキと、カヤバジャッキの併用をしてます。カヤバジャッキは某全国オフで格安ゲットできました。しゅこん、しゅこん、楽ですね♪
チェロ. 2006年2月14日 1:04 道路カントの影響で，多少は左に流れますが，残溝からすると左タイヤの動半径が小さくなってるんでしょうね。アライメントのズレ，やたら右コーナばかり攻めた等の他に，タイヤそのものの出来が悪いということも極稀にあります。方向指定なので，左右入れ替えるには組み替えが必要ですね。前後入れ替えで多少は誤魔化しが効くかも・・・ --	コメントへの返答 2006年2月15日 0:19 そうですね。どうしても筑波ってのが、左タイヤに辛いところでして･･･ガソリン入れるたびに、ＧＳ店員にもハンドル取られません？？と、聞かれます。とりあえずは前後ローテを繰り返していこうと思ってます。
古刀 2006年2月14日 11:15 ども～♪ 左と右と曲がるのに得手不得手があると極端に違ったりしますよね。私は今のところステアリングセンターで手を離しても真っ直ぐ走りますが・・・。	コメントへの返答 2006年2月15日 0:22 古刀さんは素直なハンドルさばきなのではないですか？？私は乱暴な運転のせいで････と、いうことにしておいて下さい。
斬鬼 2006年2月14日 23:29 私はクルマ右に流れ、左のフロントタイヤ内側片減りでした。左のキャンバーがだいぶんネガだったのが原因でしたが片減りタイヤのままではアライメントを直してもフラフラで、タイヤを新品交換して治りました。微妙ですね～。クルマって。	コメントへの返答 2006年2月15日 0:25 私の車はアライメント自体はまだ問題ないはずです。今のところ、片減りらしき感じではないです。キャンバーもある程度つけてますが、まだ特に問題なさそうですね。でも細かい調整でハンドリングが変わるのですから、車ってほんとに微妙ですね。
S201 2006年2月18日 0:40 出遅れましたー(汗)。何故かサーキットって、右回りが多いですよね～。私が走った中で、唯一の左回りは、富士のショートだけでした(^^；)。タイヤの減り方も偏りますよね～。私も左のショルダーばかり削れて・・・(T-T)。裏組み代も掛かるし、まったく非経済的な趣味です(^-^)。	コメントへの返答 2006年2月18日 11:53 確かに右回り多いですね。行ったことあるところでは、しのいが左回りでした。非経済的なんですが、消費の観点では貢献してるんですかね？あまり建設的ではないかもしれませんが(^_^；)

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みすた～ 2006年2月14日 0:59 そっか、noarrowさんは・・・・・・左曲りか・・・φ(..) 全然タイヤに関係ありませんが、もしかして純正パンダですか？＜ジャッキアップ写真に「棒」が写っているので・・・さぞ大変かと・・・というよりも、壊れますよ～、いつかは・・・よくタイヤ交換するようでしたら、油圧ジャッキがよろしいかと。車高調の調整も楽ですしね♪	コメントへの返答 2006年2月15日 0:16 そうです。○秘事項で･･･純正ジャッキと、カヤバジャッキの併用をしてます。カヤバジャッキは某全国オフで格安ゲットできました。しゅこん、しゅこん、楽ですね♪
チェロ. 2006年2月14日 1:04 道路カントの影響で，多少は左に流れますが，残溝からすると左タイヤの動半径が小さくなってるんでしょうね。アライメントのズレ，やたら右コーナばかり攻めた等の他に，タイヤそのものの出来が悪いということも極稀にあります。方向指定なので，左右入れ替えるには組み替えが必要ですね。前後入れ替えで多少は誤魔化しが効くかも・・・ --	コメントへの返答 2006年2月15日 0:19 そうですね。どうしても筑波ってのが、左タイヤに辛いところでして･･･ガソリン入れるたびに、ＧＳ店員にもハンドル取られません？？と、聞かれます。とりあえずは前後ローテを繰り返していこうと思ってます。
古刀 2006年2月14日 11:15 ども～♪ 左と右と曲がるのに得手不得手があると極端に違ったりしますよね。私は今のところステアリングセンターで手を離しても真っ直ぐ走りますが・・・。	コメントへの返答 2006年2月15日 0:22 古刀さんは素直なハンドルさばきなのではないですか？？私は乱暴な運転のせいで････と、いうことにしておいて下さい。
斬鬼 2006年2月14日 23:29 私はクルマ右に流れ、左のフロントタイヤ内側片減りでした。左のキャンバーがだいぶんネガだったのが原因でしたが片減りタイヤのままではアライメントを直してもフラフラで、タイヤを新品交換して治りました。微妙ですね～。クルマって。	コメントへの返答 2006年2月15日 0:25 私の車はアライメント自体はまだ問題ないはずです。今のところ、片減りらしき感じではないです。キャンバーもある程度つけてますが、まだ特に問題なさそうですね。でも細かい調整でハンドリングが変わるのですから、車ってほんとに微妙ですね。
S201 2006年2月18日 0:40 出遅れましたー(汗)。何故かサーキットって、右回りが多いですよね～。私が走った中で、唯一の左回りは、富士のショートだけでした(^^；)。タイヤの減り方も偏りますよね～。私も左のショルダーばかり削れて・・・(T-T)。裏組み代も掛かるし、まったく非経済的な趣味です(^-^)。	コメントへの返答 2006年2月18日 11:53 確かに右回り多いですね。行ったことあるところでは、しのいが左回りでした。非経済的なんですが、消費の観点では貢献してるんですかね？あまり建設的ではないかもしれませんが(^_^；)

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