夏用タイヤに交換

地震が怖いため慎重に作業します。
『ウマ』『タイヤを入れる』
『ジャッキの締めを常に点検』
『ヘルメット』
車の下回りの点検は控えめにしました。

後ろから交換します。駐車場は斜めなので家の前でします。
タイヤ止めもしっかりかけないと動いてしまいます。今回はジャッキアップ中に予想以上にジャッキが動きより一層注意しました。

『ウマ』の下にコンパネを敷いています。

潤滑油をスプレーして
ネジを拭き再度スプレーしてからタイヤを取り付けます。

トルク値は120kPa。

保管中の空気圧は175kPa。
メーカー指定値に調整します。タイヤが太陽に照らされていたため高めに入れて明朝再調整します。翌日陽があたる前の冷めた状態で測定してみると高かったり低かったりばらついていました。

タイヤ溝の測定をします。
今回は2〜3箇所、中央部のみ。

BRIDGESTONE REGNO GRVⅡ
2020/37

タイヤの残り溝測定結果（平均値）
スリップサイン

前輪（右）　4.14mm　
　前輪（左）　4.24mm
　
　後輪（右）　4.08mm　
　後輪（左）　3.71mm

取り付け前の測定値からローテーションをかけていたのですが、前輪の左右が逆の結果になっています。テープを貼り間違えたいたのかな。
運転席側の方が摩耗しやすいため、再度測定しても同じ傾向なら左右入れ替えたい。