6年目となっても色褪せない高級感

繰り返しとなりますが、エクステリアはノーマルのままで十分にスタイリッシュである。
インテリアは曲線美、質感、機能性、視認性をバランスよく確保したデザインとなっており飽きが来ない。

走りを求めていないものの2LエンジンとCVTとのマッチングが良く、パワー不足を感じることは無い。
パワーモードに切り替えた時の力強さに十分満足できる。

遮音性が高く静かで、どっしりとした重厚な乗り心地である。

荷室は広大で、デッキボード下にもトランクが入れられるほどのスペースがあり十分な積載性を確保している。

余談ですが、デッキボードのトリムレールは加飾性のみでなく、荷物を滑らせてスムーズに出し入れできる機能性も良い。

その気になれば高速で15km/ℓ、一般道で普通に走行すれば13km/ℓ前後の燃費が出せる。

私の場合は、極めてちょい乗りばかりであり、燃費を気にしていない。

プログレスの特別仕様車では、後付けオプションがほとんど必要がないほど、フル装備であり、最新のクルマと比較すると、行きすぎたコストカットが無く、ハリアー独自の装備満載でかなりコスパが良い。

なお、オプションで装備したムーンルーフは広大であり、チルトアップと開閉できる装備で11万円は格安と思う。
利用機会は、春と秋に使用と限定的なものの、たまに使用するときの感激は素晴らしいと言える。