ビストロのECVTフルード交換

先日車検を取って代車化したビストロ。
乗ってると発進時や低速時にガクガクなっていて
ヘタなＭＴ乗りみたいになっていたので、
一番簡単に作業できるECVTフルードを交換。

他にも考えられる原因は色々あるでしょうが
先ずは簡単なところから潰していきます。

ディーラーで交換すると２ＷＤで４０００円ほど。
でもスバル純正のi-CVT・ECVTフルードは４Ｌ缶で
４８００円ほどだったかな？？

午前中に注文して午後には届いたのですが
微妙にミスった感があるのは気のせいです(汗)

明日には代車として出て行くので、乗りやすいようにと
早めに交換しようと思いながら、気付けば月曜日。

ディーラーはお休みでした(--;


交換手順は、ちょっと暖めてオイルパンのドレンから
CVTフルードを抜いて、レベルゲージ穴から新品注入です。
CVTは普通のATに比べてフルードが抜けやすいので
「循環式」「圧送式」等の方法で新油と交換しなくても
ある程度交換できるようです。

vivioのECVTはオイル容量が２WD車で２．６～２．９Ｌ、
４WD車で３．３～３．６Ｌとなっていますが、今回抜けた量は
２Ｌ弱くらいでした。

新油注入後にガレージ内で動かしてみると、明らかに
シフトフィールと発進時のモタツキが解消していました。


ついでにエンジンオイルも交換してプチリフレッシュです。

明日の出動予定でしたが、既に車を入れ替えました。
これで気持ち良く代車生活を送っていただけることと思います。