よたろう１９７８のブログ一覧

親のところに行っていたレイバックを給油のため持ってきた。

２週間近く実家に置いてあったが、１mmも動いていなかった。
バッテリーのこともあるので、一時的に持って帰ってきた。

９０kmほど乗ってから、給油。
高速　３０km
市街地走行は、６０kmほどだと思う。
あとはバイパスで、641.8km

給油は、48.59L　残量はメーターで1/4ちょい残っていた。
満タン法で　13.2km/l。燃費計は13.7km/L。

2.4Lのレヴォーグ・S4と同じタンクだと思うので、それに合わせると1.8Lは航行距離長くなるのかな。

CVTは、嫌われる傾向があるけどレイバックのは結構よくできていると思う。
BRZのバルブスプリングのリコールの時、10日くらいインプレッサを借りていたがチェーンのいやな音もなくなっていたし、プラドのような急な坂道でのATのシフトダウンほどの違和感もない。

私のデジタルメータとCVT嫌いはこの車で払拭されたような気がする。

停車時の自動ホールドが、エンジンをかけるごとにOFFになるのはどうにかならないものか？ボタン式にするか、顔認証をするなら個人設定に組み込めばよかったのにと思う。

エンジンパワーは十分、2.5Lクラスの車とそん色ないと思う（少なくとも2.7Lのプラドよりはいい）。CVTも平地で使用している限りでは変則のショックもなくそんなに悪くないし、乗り心地も
悪くない。
装備は充実しているが、タッチパネル操作が多く。設定も再試同時には再設定が必要になることも多い。

　スキー場へ行った後からＰＣにとある現象がおきている。

　ロリ属性の広告がおおくなった。多分、娘のスキー用のインナーの検索のせいだと思うが勘弁してくれ。職場にパソコンを持ち込んだときになんだか恥ずかしい。楽天の広告なのでなんだこれとやってしまうのもわるいのだけれどね。

　レイバックはただいまシートカバー取り付け中となって２週間くらい。
風邪、花粉症のだるさや仕事、子供のせいで一向に進まない。

ディーラーから持って帰ってきた1km位の走行しかしていないので、これからです。

　前回、娘がスキーやりたいといっていたので、再びスキー場へ行ってみることにした。
　当初の予定は、午前中からスキー教室を受けさせようと思っていたところ、高速の入り口で渋滞が判明。高速で渋滞が55分だと絶対スキー教室の受付に間に合わないのでとっさの判断で一般道でいくことにした。行く前に調べたことは、高速を使用した場合としない場合の比較。時間差はグーグルマップだと11分しかなかったが、路面凍結の心配があったから高速をとおもっていたが、渋滞も（ここまでとは思わなかったが）予想はしていたので、使わなくても行ける場所を想定し、かたしな高原スキー場にいくことにしていた。行きは出発地から雪がふっている状況だったので、山中の道は凍結まではいかなくてもところどころ雪がある状況、前回スリップしたこともありちょっと慎重に運転。
　途中、後ろから距離を詰めてくる車がいたので、何回かパスさせたが、－３～０度の気温でしかも凍結の可能性もある道であおってくる車がいるのには閉口。
　複雑だったのは、行きに１度、帰りに１度。待避所でまってパスさせた車にぱすさせらたこと、たまに小さくテールランプが何個か先のカーブでみえるくらいのなので車間距離は十分にとっていたはずなので、プレッシャーがかかることはないとおもっていたしあおられて譲ったのに譲られることはないと思っていたので、いちど停車したのちそろそろと追い抜いたが気分は複雑。そのあと国道にでるまでご一緒した。

　車間距離って難しい・・・・。