イカレポン太のブログ一覧

Cx-5 2015年式後期モデルを16インチ化し、スタッドレスを装備。

ルーフボックスをつけ、フォグもイエローに。

これで、とりあえず、年末まで動作チェック。

明日は移動日、距離が伸びる！

オートエグゼサイドバイザーと16インチスタッドレスを取り付け完了。



久しぶりにガレージ外のショップでの作業。←レアすぎて違和感しかない。



スタッドレスはどうしても16インチにしたかったので、225/70r16、ユーロテックジーオマージュ6.5j干渉せずにオッケー。




キャリパーとの、クリアランスの狭いこと。

2014-15冬期シーズンを終えての感想がメインの車両に求める絶対条件。

フルタイム４ＷＤ、豪雪地帯でも頑張らずに移動できる機動力（くだりでのコントロール性低下は妥協か、、）シグナスでくだりは非常に怖い思いをしたが、長時間駐車からの０スタートは抜群だった。
今シーズン、10回程度、角スコを用い２時間以上かかる除雪作業を余儀なくされているので、最重要項目。

１９０ＣＭ程度のＧ板を二人分中積みできる積載力。ステージア時代は楽にできた。現状、ワークスにルーフボックスを搭載しているが、メインの使い方にボックスは不便かつ、豪雪の場合に非常に手間を取る。

高速移動を楽にできるドライビングポジション及び、シグナスよりもイマっぽいクルーズコントロールシステム試乗の結果、アイサイトが一番よかった。（大会前の疲労軽減の為）

走行距離の増加により、燃費を意識しなければなくなったので、リッター15ＫＭ～２０ＫＭ程度はほしい。

■■燃費を無視した検討中車両■■

フォレスター、ランドクルーザー、レガシィアウトバック、インプレッサ、レヴォーグ

そろそろ、ステージアとも、お別れだ。五年間ありがとう、そしてたのしかったぜ！



車高戻して、オーディオレス車にで、納車してあげよう。



ついてたナビとオーディオは、keiにぶっこんでおく。ナビのってる軽自動車って個人的にキャナリーブルジョワ(笑)昭和のかんがえですかねぇ～

キャリパー交換や、ショック交換、オイル漏れや、タイヤのバースト、、、そんなことが多々あり、ブログもなんやかや、ヤるきになりませんでした。

スキーシーズンまだまだ残ってるし、先週は人生初モーグルに挑戦デキたし、まぁいいか。


今シーズンは絶対『虎舞王』の称号はいただく。もちろん、全日本で。


スキー、スノーボードに適した車ってなんなんだろうな、最近わかんなくなっちまった。


ボードやスキーに年間60日以上行く方いらっしゃいましたら、アドヴァイスねがいます。


合宿や大会で、シーズン中は頻繁に高速移動もします。