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セレナ　S-ハイブリッド（セレナＨＶ）

先日ディーラーで諸元表を見せてもらいました。
画像は持ち出し禁止ということなので写真はありません。近日発売される雑誌に載ると思います。
発売開始は8月あたま。

シンプルスマートハイブリッド（だったと思う）
元々あったエコモーターの出力をアップさせ発進時の補助動力とする。
エコモーターモーターのみでの走行は不可能。
発電量を増やすためエコモーターの発電容量を150＞200に容量アップ。
出力の確保と充放電の繰り返し対策のためバッテリー２個積み。
モータ駆動に使われるのはリチウムイオンバッテリーではなく従来式のバッテリー。


JC08モードで14.6km＞15.2kmへ
ただし、バッテリー交換費用を考えると費用対効果はノーマルととんとんらしい。

外観は大きなところではテールランプのLED化。クリア基調のものに変更
ヘッドランプ内ウインカー部分のブルーレンズ化（プロジェクターランプは不採用）
サイドエンブレム追加。リアはハイブリッドのエンブレムに変更。

メーターはマルチメーターにウエルカム時S-ハイブリッドの表示。

全席3点式シートベルトに変更。シートアレンジに変更無し。

基本装備変更無し。

価格帯は現状をほぼ維持。

気になるのはLEDテールだけど現行のテールが17000円くらいなのでそれ以上だと思う
まだ部番がないので検索できないが、純正流用で両方で4万円くらいで交換できそう。

現行のオーナーががっかりしてしまうような大きな変更はないと感じました。
また、現行でもアイドリングストップ車のバッテリーは５万円ほどするらしいが、
これが２個仕様となると結構な金額になるのでランニングコストが、、、、。
現行でも小旅行でうまいこと走れば１５ｋｍ／Ｌくらい走るのでＳ－ハイブリッドでなくてもＯＫ。
一応ハイブリッドの名は付いているがイメージしているようなハイブリッドでは無いようです。
本格的なハイブリッドは時期Ｃ２７ということになりそうですね。


Ｓ－ハイブリッドが採用されるのは２ＷＤモデルのみ。４ＷＤは現行のアイドリングストップ車両。

２０Ｓは変更なし。

２０Ｘベースのアウトドアバージョン追加（名前忘れました）大型フォグランプ・撥水シート採用・室内レール追加・リアゲートフックなど