帰って来ません・・・

で・・・この写真が24地点もどきでしょうか(笑)
早く完治するよう祈ってます。

はい！モドキの写真です。
ここで行きにSAで買った宝くじ
お供えして来ました！ｗ

＞早く完治するよう祈ってます。
ありがとうございます！
電気系は厄介ですから・・・
しかも自分で色々電気系のパーツ足してますし・・・（汗
せめて30万キロは目指したいですし頑張ってもらわないと・・・

あら・・・。不調ですか(^_^；)

原因がはっきりしないのは困った
ものですね。

早期復帰出来るといいですね(^^♪

ありがとうございます！
センサー？CPU？オルタネーター？ノイズ？？
疑いだしたらキリがありませんが、
ここまで頑張ってきた機体＆特別仕様車ですから
頑張って貰いたいものです・・・
のんびりX-90に乗って待って見ます・・・

ドック入りですか(T_T)
早く直るといいですね！
自分の車は、車高調オーバーホールの為純正に変えたので
車高ＵＰしました！

そうなのよ～・・・
昨日はSさんに目撃されて”妙な赤いやつ”って
Cメールで言われてしまいましたｗ

あんれ？もうオーバーホール？
うちのも早く車高上げたいぞ～～～（はぁ～～・・・・

まだですか、、、はやく原因がわかればいいですね。。。
うちのもいつ何時 "ゴネル" のでしょうか(-_-)
来月車検なのでどこまで整備しようか考え中です。

フロントグリルについて質問したいことがあったのですがまた後日にしますね。。。



って、ニックネーム変えたんですよね(^^ゞ

え～っとえ～っとmi○○miさんでいいんですよね？

以前からごねてたんですが夏前にとさらっと出したら
この始末・・・
MTとうちの運転のせいなのか・・・
CPUリセットすれば直ったのか？なんて思う
今日この頃です。
質問？？ん～自分で判ることならいつでも
みんから経由でも何でもお答えしますよ～ｗ
来月そば食べに行くかそうしようか葛藤中・・・

もしかして、黒エスクに出たのと同じ症状なのかなぁ？
黒エスクは、スピードが落ちる、もしくは停車時にアイドリングが不安定になり、車体がかなり揺れました。その時に、エンジンをふかすと一時的には治まっていましたが。
私の場合も、症状再現せずで、未だに原因はわかっていません。

早く完治して帰ってきて欲しいですね。

おそらく同じかと・・・
エンジン形式違うのに～（泣
とりあえず再現待ちで元気に走ってるそうです（ぉぃ！

なかなか厄介そうですねぇ。
昔の２速のオートマのアルトでしたが、右折車線でアクセル踏むとエンストするので、交差点の中でパニクッてました。
結局原因不明で乗り換えましたが、そこはエスク！なんとか復活してくれるといいですね。

ディーラーの人が毎日乗って
再現待っているそうなんですが
まったくでないとか・・・（汗

右折でクラッチつなぐとエンストしていて
急ブレーキ！なんてのがたびたびあって
怖い思いしたのでさすがに・・・（滝汗

時間かかっても直すつもりですｗ

あ、やっぱりぃ～（￣ー￣）
先日職場の前を通ったら９０が停まってたから『あれ？』って思ったんですよ。
心停止はよく聞く故障ですね。エスク仲間の過去データから思い当たる部品を予防交換したほうがいいかもしれないですね。

おや！見つかってましたか・・・ｗ
この持病は何とかならんのですかね～
TD01Wの時にも同じ現象出たんですが、
そのときはクレーム修理だからってことで
CPUからセンサーまでごっそり交換してしまったんですよ。

まさかH20Aになってもこれと付き合うとは・・・
予防交換・・・なにがありましたっけ？
夜会のときにでも・・・

似たよな事例をひとつ紹介します。
実際に自分の周りであったことです。

車はさるメーカーのＶ６　２０００ＣＣのセダン、ＡＴ車。
新車で購入です。

走行中にいきなりエンストするというトラブルでした。
工場に２週間近く預けても、症状はでません。
基本的にＡＴ車がエンストするのは以上事態ですがね？！
最終的にメーカーのほうで検査しましたら、原因が判明しました。
詳しい部位は忘れましたが、コネクターのはまりが少しだけ悪かったようです。
走行中の振動でそこの接点がはずれる→エンストが起きるというものでした。
今は完治してます。

こういう症状は難しいですよね！！
ところで燃料フィルターは大丈夫ですか（？_？）

ありがとうございます・・・
ここまできたらもう～懸念されてるセンサー系
全交換してしまおうかと・・・

サスが硬くなってコネクターの接触不良・・・
十分考えられますね。
今週中には何とかしてもらわないとならんので
明日、話しに行ってみます！
燃料フィルターは何度か見てもらってるんで
大丈夫かと・・・
なんともはや・・・