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先日ブレーキランプの球が切れたので交換し、ナンバー灯もついでに交換しましたが、その他の灯火類もそろそろと思いウインカーとバックランプも交換しました。
LEDにはせずに、どの灯火類も信頼性が高く、価格と性能のバランスが良い純正と同じ電球タイプのもので交換します。
ウインカーはステルス球にしたかったのでプレオの時に買ったいつもの塗料で事前に塗装しておきました。
太陽に透かすとこれくらいの感じです。
厚く塗りすぎると光を透過しなくなるので薄く塗ります。
プレオもインプレッサスポーツも何度も車検をパスしているので昔塗った時と同じ感覚で塗りました。
そろそろ塗料が無くなりそうなので次に塗るときは新たに買わないといけなそうです。
点灯確認しましたが明るさも色も大丈夫でした。



バックランプはちょっとでも明るくと思い電球タイプのちょっと明るそうなやつにしました。
左が古いやつですが新品と比べるとやはり黒くなってきていました。

これで新車時から付いているのはハイビームのハロゲン球のみです。
対向車や先行車がいない時は積極的にハイビームを使うようにしているのでそれなりに劣化は進んでいると思うのでそのうち交換しようと思います。

フルコンプリート！

20年くらい誤魔化しながら使ってきたけど、先っちょが酸化しまくりではんだを弾いたり、全然はんだが溶けなくてLEDを熱で破壊してしまったり、古いはんだが溶けなかったりするのでこて先を交換してみました。
交換後はものすごく快適に使えるようになりました。

ストップ&テール球が片方切れたので交換しました。
左右についているものは同じくらいの仕事量をこなしているはずだし、左右交換しないと落ち着かないので左右交換しました。
交換して無事に点灯しましたが外した球をみるとなんか両方切れてるような、フィラメントのピッチが広いところがあります。

昨日の夜に確認した時は点灯していたけど…外した衝撃で切れたことにしておきます。
ナンバー灯は切れていませんでしたがフロントのポジション球は一昨年交換したしテール球も今回交換したので同じ時間点灯しているナンバー灯も交換しました。
ウインカー球とバック球は今のところ問題ないですが近いうちに交換したいと思います。
LEDでメンテナンスフリーもいいですが、こうやって自分で出来る車の方が楽しいです。