ハレノクニのブログ一覧

新品やら自己リビルト的な感じでかなりピカピカなNSR80レプソルの話題なんだけど


最近周りから
「乗らないなら売っちゃえば？ねぇ？乗らないんでしょ？？それとも乗るの？ほんとに乗るの？？？」


的な精神攻撃を受けております😅


たしかにレストア後の慣らし運転以降はナンバー付けてても自賠責無いから倉庫で眠らせて走らせてないってのも可哀想なんだけど（約2年前）
※自賠責は言い訳


レプソルのカウルとかアルミとか何か事件事故な出来事が起こったらめちゃくちゃ💸💸💸だよね😇
※本音


まぁそんな状況なので

「乗れないバイクより気軽に乗れるバイク持っとこうよ( ´థ౪థ)買い替えしちゃえー」


これがホントに心に刺さるぅ＝(´□｀)⇒グサッ!!

どうしたものか…

ほんと…どうしたものか…

この状態でディーラー入庫出来るかどうか？
昨日確認してきた。

それで！
アルミはみ出しは特に言われなかった…けど？？


車庫足りないって言われた！！？？
そんな馬鹿にゃ！？
TEIN工場出荷時のままなのに！？
（135mmくらい？から35mmくらい？低くなってるかなぁって？？）


って事でチェック
竹のモノサシにダンボール（9センチ）をつけて

余裕でセーフ



この辺りはギリギリ。でもセーフ。


んでそれ以外も特に問題なし。


ということは？

ディーラーでチェックしてもらってた時に4人乗車してたから…もしかしてもしかして？？

ま…はみ出しは指摘されてないし…いっか。

S4の車高調取付、

例のマキタのインパクトレンチが大活躍な予感。



前用




後ろ用


パイプが邪魔でデフがよく見えなかった…

フロアジャッキで上げる。
後ろはスロープ不要、フロントは必要。
写ってないけどジャッキスタン使った上で、と 純正アルミも念の為車の下に起きました。


後ろ用比較。（前は撮り忘れ）


独りで作業してるからジャッキ噛ませながら恐る恐る…



マルチリンクだからサスなくても、ロアアーム？外れててもそこまで「ぐしゃー」的な事はない。

ただしフロントサスペンションは外したらハブが前に倒れてくるから注意だけど…


途中から写真撮る余裕なくて…（お昼ご飯がすぐそこに迫ってたw）




フロントはスタビ外さずに作業、
スタビと喧嘩しながら…
左右交互に手順どおり少しずつ作業した方がスタビと喧嘩しなくて済む。


で、取り付けて終わり。


多分大丈夫。





あとはディーラーでアライメント調整…の予定だったけど…

まずはレッカーされ修理工場へ入院予定。

ハブボルト交換必要…(✽´ཫ`✽)ｸﾞﾌｩ


ちなみにマキタのインパクトレンチは足回り全てのボルトが余裕で緩めれました☺️