じゅたろーのブログ一覧

28日の土曜日は、CR-Zオーナーズクラブ関西連合、大阪堺浜シーサイドステージにて行われた、第１９回の定例会に参加してきました。
今回のアップ、なかなか時間が取れなくて一週間遅れとなってしまってすみません。

当初、家庭の事情により、参加しようかどうかかなり迷いましたが、リフレッシュも兼ねて出席させていただくことにしました。

会場となる大阪堺浜シーサイドステージへの往路、阪神高速空港線加島付近にて発生したばかりの事故渋滞に遭遇するも、かろうじて19時前ギリギリの到着となりました。
すでに20台近くのCR-Zが集結していて、オフ会ムード満点の様相｡
この会場入りの瞬間が、ワクワク度全開なんですよねー。



今回もまた雨の予報ということで、早めに自己紹介＆ジャンケン大会になりましたが、幸いにも今回は、はじめのうちは雨雲が近くにやって来るも、雨にはなりませんでした。



今回の定例で楽しみの１つだったのが、関東からasimoCR-Zさんがお見えになることでした。


昨年6月の鈴鹿3rd全国ミーティング以来、1年ぶりにasimo号との再会でした。
asimo号って、自分の中でのCR-Zの理想的な形なんですよねー。
やっぱりカッコいい！！！
遠方からありがとうございました。



その後は、いつもよりかなり長い間ダベダベタイム！
センターパイプへの憧れが、より一層加速しそうなアンバイです。
このまま禁煙を成功させて、早く予算取りを確定させたいですね。



そして、いつものCOCOSへお食事へ…。
きのこのデミソースがかかったハンバーグピラフ(正式名忘れました)、いつもながら
写真撮るのを忘れましたが、めっちゃ美味しかったです。

龍馬さんがCOCOSまで足を運んでいただき、解散の連絡をいただいたので外に出てみると、まさしく安定の雨再来でした。
6馬力さんの粋な計らいにて、エブリィで送っていただき、駐車場に戻ってみると、まだ12時前ぐらいなのにどなたの姿も…。
今回は降りだした雨も相まって、どうやらいつもよりも早めの解散となったようです。

その後、みかんさんご夫妻、″のり″さん、6馬力さん達としばしダベダベした後、12時半頃に一足お先に離脱させていただきました。

今回は家のことが気になったので復路も高速を利用し、午前1時50分頃に自宅に到着となりました。

28日の定例会にご一緒いただいた皆さん、どうもありがとうございました！
また次回もよろしくお願い致します。

■PARTS OF THE YEAR 2014上半期 プレゼント・アンケート■
Q1. LifeWINKをご存知ですか？また、ご存知の方はどの様な印象をお持ちですか？

存じませんでした。

Q2. 乗られているお車の車種とバッテリーの品番をご記入ください。

ＨＯＮＤＡ　ＣＲ－Ｚ　ＺＦ2型
N-60B19L　タイプ希望

※この記事はPARTS OF THE YEAR 2014上半期 プレゼント について書いています。

今日、午前中の近場回りの仕事が終わり、お昼を食べてまったり休憩中に会社の総務から突然電話が…。
思わず、退院したばかりの嫁の件かと脳裏を過るも、CRじー君から大音量でセキュリティアラームが鳴っていて、会社の駐車場の近隣住民から通報が入ったので、すぐに戻ってきて下さいとのことでした。

比較的会社に近い所で休憩していたので、15分前後で現場に到着してみると、すでに大音量は消えていて、ハザードの点滅もしていませんでした。

はじめは純正イモビではなく、簡易セキュリティの発報だと思い、リモコンで発報履歴をチェックするも、全く異常はありませんでした。
後で聞いた話、ハザードが点滅していたようで、音もキュインキュインではなくて純正特有のブーッブーッだったみたいなので、間違いなく純正イモビからの発報だったようです。

で、早速イタズラされていないかCRじー君をくまなくチェック。
ドアをこじ開けられた形跡もないですし、当てられたり傷をつけられた被害も全く無し。

ひとまずホーっと安心した訳ですが、何故大音量が鳴ったのか考えるも？？？
誤報としか考えることができませんでした。

帰宅後にD に聞いてみると、こうした純正イモビアラームの誤報事例はたまにあるらしく、ホンダからの通達では、ダンプ等からの違法無線の電波をイモビが傍受して誤発報するケースが多いようです。
ちなみに、約30分ぐらい大音量で鳴り続けた後、発報は収まったとのことです。

会社や近隣住民の方に迷惑を掛けてしまって申し訳なかったですが、イタズラでなかったことは幸いでした。

しばらく様子見ってとこですが、もう二度と誤発報しないことを祈るのみです。

北近畿豊岡自動車道の唯一の有料区間の中心となっている、遠阪トンネルの改修工事が完了し、6月6日6時から通行再開となりました。
このトンネルは仕事で週に3回通るので工期中は不便でしたが、5月19日から昼夜とも完全に通行止めにして行うという、かなり大掛かりな工事でした。
中央道での事故が発生してから、当初から設置されていた天井板に難ありということで、天井板の撤去と排ガス＆粉塵が常に充満しているので、換気扇の設置とが目的でした。





完了後の様子がこれ。
トンネル自体ができてからは、もう10年ぐらいたっているので真新しさはないですが、確かに直線だった天井が普通のトンネルみたいに丸くなっています。

下の方の写真で一部しか写っていませんが、高速道路のトンネルでよく見かけるジェットエンジン型の換気扇も設置されていました。


これで天井板崩落の恐怖が無くなり、不安払拭されて走行することができますね。